Železniční trať České Velenice - Veselí nad Lužnicí

České Velenice – Veselí nad Lužnicí
Vjezdové mechanické návěstidlo do žst. Majdalena
Vjezdové mechanické návěstidlo do žst. Majdalena
Stát ČeskoČesko Česko
Číslo 226
Provozovatel dráhy Správa železnic
Technické informace
Délka 54,9 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída D3
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální rychlost 100 km/h
Mapa trati
Map
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
Trať 199
0,331 České Velenice
Trať 199
CHKO Třeboňsko
6,016 Nová Ves nad Lužnicí
11,323 Dvory nad Lužnicí
Tušť
13,682 Hrdlořezy
Hadačský potok
Suchdolský potok
15,858 Suchdol nad Lužnicí zastávka
Silnice I/24
17,009 Suchdol nad Lužnicí
Silnice I/24
22,555 Majdalena
Zlatá stoka
24,316 Majdalena zastávka
Odlehčovač
24,5 hradlo Holičkyzrušeno v 6. 2012
32,381 Třeboň lázně
Prostřední stoka
Spolský potok
Zlatá stoka
34,095 Třeboň
vlečka Gigant (1,6 km)
Zlatá stoka
38,512 Lužnice
Silnice I/24
Tisý potok
Silnice I/24
Miletínský potok
Silnice II/148
43,266 Lomnice nad Lužnicí
46,416 Frahelž
Lužnice
49,989 Vlkov nad Lužnicízastávka a hradlo
Nežárka
55,232 Veselí nad Lužnicí Trať 220 Trať 225
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať České Velenice – Veselí nad Lužnicí (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 226) je jednokolejná železniční trať. Byla postavena jako úsek Dráhy císaře Františka Josefa, provoz byl zahájen v roce 1871.

Trať je částí celostátní dráhy. Žádost provozovatele dráhy o změnu kategorizace dráhy na dráhu regionální ministerstvo dopravy dne 27. dubna 2012 zamítlo.[1] V roce 2019 SŽDC vypsala vybĕrové řízení na zpracování projektové dokumentace k elektrizaci trati a zvýšení rychlosti až na 120 km/h s předpokládanou cenou 5,3 miliardy korun a dobou realizace 3 roky. Motivací je snaha vytvořit alternativní trasu pro nákladní dopravu do Rakouska při problémech na I. a III. železničním koridoru, například při omezení během přestavby brnĕnského uzlu.[2] Dne 28. června 2021 bylo zahájeno řízení EIA pro modernizaci tratě.

Navazující tratě

České Velenice

  • Trať 199 (Gmünd NÖ ÖBB) České Velenice st. hr. – České Velenice – České Budějovice

Veselí nad Lužnicí

  • Trať 220 České Budějovice – Výhybna Nemanice – Veselí nad Lužnicí – Tábor – Olbramovice – Benešov u Prahy
  • Trať 225 Veselí nad Lužnicí – Jindřichův Hradec – Horní Cerekev – Kostelec u Jihlavy – Jihlava – Dobronín – Havlíčkův Brod

Stanice a zastávky

  • České Velenice

    České Velenice

  • Majdalena

    Majdalena

  • Třeboň lázně

    Třeboň lázně

  • Třeboň

    Třeboň

  • Frahelž

    Frahelž

  • Vlkov nad Lužnicí

    Vlkov nad Lužnicí

  • Veselí nad Lužnicí

    Veselí nad Lužnicí

Odkazy

Reference

  1. ↑ [1] Archivováno 4. 3. 2016 na Wayback Machine. Veřejná vhláška MDČR (pdf)
  2. ↑ Další elektrizovaná trať. SŽDC soutěží projektanta 55 kilometrů z Veselí do Velenic

Externí odkazy

Zdroj