Yamaha TDM 850

Yamaha TDM 850
Výrobce
Yamaha
Mateřská společnost Yamaha
Výroba 1991–2001
Nástupce Yamaha TDM 900
Třída silniční enduro
Motor čtyřdobý, desetiventilový řadový kapalinou chlazený dvouválec DOHC s obsahem 849 cm³
Vrtání 89,5 mm
Zdvih 67,5 mm
Kompresní poměr 10,5:1
Plnění karburátor
Výkon 59 kW (80 k) při 7500 ot./min.
Krouticí moment 80 Nm (6000 ot./min.)
Převodovka pětistupňová, sekundární převod řetězem
Zavěšení zdvih odpružení vpředu 149 mm, vzadu 140 mm
Brzdy přední: 2 kotouče 298 mm, zadní: kotouč 245 mm
Pneumatiky přední 110/80-18, zadní 150/70-17
Rozvor 1470 mm
Výška sedadla 800 mm
Kapacita nádrže 20 l

YamahaTDM 850 je motocykl kategorie silniční enduro, vyvinutý firmou Yamaha, vyráběný v letech 1991–2001. Motor je desetiventilový dopředu skloněný kapalinou chlazený řadový dvouválec. Motor má 5 ventilů na válec: 3 sací a 2 výfukové.

TDM 850 bylo pravděpodobně první silniční enduro. Následovaly ho další jako Honda NC 700 X, Honda CB 500 X , Kawasaki Versys, KTM SMT a Ducati Multistrada. Motor TDM byl odvozen od vítězného motocyklu Rallye Paříž-Dakar Yamaha XTZ 750 Super Tenere. Záměrem bylo vytvořit motocykl, který je schopen zvládnout horské silnice Alp a vyrovnat se s hrubším povrchu vozovky.

V roce 1996 byla modernizována kapotáž a 270° pořadí zapalování namísto původních 360°. Takto upravený motor se na japonském trhu objevil v roce 1995, kdy Yamaha představila silniční superbike Yamaha TRX 850.

V roce 2001 došlo k nahrazení modelem Yamaha TDM 900, s novou kapotáží, rámem, šestistupňovou převodovkou, vstřikováním paliva, brzdami z R1, nižší suchou hmotnosti a mírně širšími pneumatikami.

Ačkoli je TDM příliš objemné a těžké pro off-road, s odpružením s dlouhým zdvihem se hodí i na štěrkové cesty.

Technické parametry

Externí odkazy

Zdroj