Vůz Bc833 ČD

Oddílový lehátkový vůz 2. třídy
Fotografie vozu Bc842
Základní informace
Řada vozu Bc842
Číselné označení 51 54 59-41
Kód řady KOV 842
Typové označení KOV Bc 842
Výrobce VEB Waggonbau Bautzen
Rok výroby 1975–1980
Počet vyrobených 150
Provozovatel České dráhy
Dosud provozováno 0 pravidelně
Domovská země Česko
Domovské stanice Děčín
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů
Oddílový lehátkový vůz 2. třídy
Řada vozu Bc833
Číselné označení 51 54 59-41,
51 54 59-80[pozn. 1]
Kód řady KOV 833
Typové označení KOV Bc 84 RIC
Výrobce VEB Waggonbau Bautzen
Rok výroby 1984
Rok modernizace 1989, 1999[pozn. 1]
Počet vyrobených 60
Provozovatel České dráhy
Dosud provozováno 0 pravidelně
Domovská země Česko
Domovské stanice Děčín, Cheb, Olomouc, Praha
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Vozy Bc842, očíslované v intervalu 51 54 59-41, a vozy Bc833, číslované v intervalech 51 54 59-41 a 51 54 59-80, jsou řadami lehátkových osobních vozů z vozového parku Českých drah. Všechny tyto vozy (001–210) vyrobil VEB Waggonbau Bautzen, a k tehdejším ČSD byly dodány pod označením Bac. Toto jsou jediné vozy Českých drah určené široké veřejnosti, mimo to ještě provozují několik lehátkových vozů pro zájezdovou dopravu.

Technické informace

Jsou to neklimatizované vozy typu UIC-Y o délce 24 500 mm. Vozy Bc842 mají podvozky Görlitz V, vozy Bc833Görlitz Va, shodně vybavené špalíkovými brzdami. Vozy z roku 1980 již byly vybaveny elektronickým protismykem, starší pouze mechanickým. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 140 km/h. Některým vozům Bc833 byla maximální rychlost zvýšena na 160 km/h.

Vozy mají zalamovací nástupní dveře s centrálním ovládáním. Mezivozové přechodové dveře jsou manuálně posuvné. Vozy mají polospouštěcí okna.

Vozy mají devět oddílů pro cestující (desátý je vyhrazen pro průvodce). Mají 72 míst k sezení, ale v lehátkové úpravě jen 54 lehátek.

Vozy vyrobené roku 1980 byly již z výroby upraveny tak, aby mohly být v případě války rychle upraveny pro ubytování nemocničního personálu sanitních vlaků.

Nátěr je modrý (přes okna) a zbytek je bílý. Nově se vozy lakují do podobného schématu od studia Najbrt.

Modernizace

Roku 1989 byla vozům č. 162 a 169 zvýšena maximální rychlost na 160 km/h. Stejně bylo upraveno dalších šest vozů v roce 1999.

Na počátku 90. let bylo 38 vozů upraveno výhradně k sezení a byly přeznačeny na vozy B255.

Provoz

Vozy lze potkat hlavně na nočních rychlících. V případě mimořádností zaskakují na běžných rychlících za vozy řad B.

Galerie

Poznámky

  1. ↑ a b V letech 1989 a 1999 došlo k úpravě osmi vozů, při kterých jim byla zvýšena maximální rychlost na 160 km/h.

Reference

  • VANTING, Adam. Osobní vozy ČD [online]. VagonWEB.cz, rev. 2013-07-04 [cit. 2013-07-17]. Dostupné online. 
  • BUTSCHEK, Alan. Vozy lehátkové [online]. Rev. 2013-04-06 [cit. 2013-07-17]. Dostupné online. 
  • Bac [online]. parostroj.net [cit. 2013-07-17]. Dostupné online. 
  • Bac [online]. parostroj.net [cit. 2013-07-17]. Dostupné online. 
  • B (255) [online]. parostroj.net [cit. 2013-07-17]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Zdroj