Tupolev Tu-116

Tu-116
Tupolev Tu-116 v leteckém muzeu v Uljanovsku
Tupolev Tu-116 v leteckém muzeu v Uljanovsku
Určení dopravní letoun VIP
Výrobce Tupolev
První let 23. dubna 1958
Uživatel Sovětské letectvo
Vyrobeno kusů 2
Vyvinuto z typu Tupolev Tu-95
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tupolev Tu-116 byl sovětský dopravní letoun pro přepravu sovětských státních činitelů. Býval označován i jako Tu-114D, proto hrozí nebezpečí záměny se stejně označenou modifikací letounu Tu-114. Vznikl roku 1957 přestavbou rozestavěných bombardérů Tupolev Tu-95. Do původního úzkého trupu letounu byla zabudována přetlaková kabina pro 20–24 pasažérů. Vstup pro cestující byl zespodu přes ocasní část.

Letoun měl sloužit i jako záloha při opoždění vývoje dopravního Tu-114, který Nikita Chruščov použil k návštěvě USA. Úpravou dvou Tu-95, MSN 402 a 409, vznikly dva stroje Tu-116. Ani jeden nakonec nebyl nikdy použit k přepravě hlavy státu.

Po letových testech byla obě dopravní letadla přeřazena k sovětskému letectvu a sloužila k různým účelům až do začátku devadesátých let.

Specifikace (Tu-116)

Technické údaje

  • Osádka: 7–8
  • Kapacita: 24 cestujících (60 maximálně)
  • Užitečné zatížení: 32 000 kg max.
  • Rozpětí: 54,1 m
  • Délka: 46,17 m
  • Výška: 15,5 m
  • Nosná plocha: 311,1 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 93 500 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 182 000 kg
  • Pohon: 4× turbovrtulový motor Kuzněcov NK-12MV, každý o výkonu 15 000 hp

Výkony

  • Maximální rychlost: 900 km/h (563 mph) 489 uzlů
  • Cestovní rychlost: 800 km/h
  • Dolet: 10 750 km
  • Dostup: 12 000 m
  • Plošné zatížení: 421 kg/m²
  • Poměr výkon/hmotnost: 168 W/kg

Externí odkazy

Zdroj