Tramvaje Niesky série 180–200 (Štětín)

Tramvaje Niesky série 180–200
Vůz Niesky ev. č. 185 během druhé světové války
Vůz Niesky ev. č. 185 během druhé světové války
Typ Niesky
Výrobce Christoph & Unmack
Výroba v letech 1930–1942
Vyrobeno kusů 31
Modernizace v letech 1958–1967
Modernizováno kusů 4
Technické údaje
Délka (bez spřáhel) 10 500 mm
Šířka 2 200 mm
Rozchod 1 435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení 24
Míst k stání 64
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů 2×46 kW
Elektrická výzbroj odporová Siemens
Napájecí napětí 550 V
multimediální obsah na Commons

Tramvaje Niesky série 180–200 jsou typ dvounápravové obousměrné tramvaje, vyrobené pro společnost Štětínské městské podniky – oddělení pro tramvajový a silniční provoz podnikem Christoph & Unmack ve městě Niesky. Tyto vozy, vyráběné v letech 1930–1942, znamenaly pro štětínskou městskou hromadnou dopravu rozšíření vozového parku elektrické dráhy. Série 21 vozů evidenčních čísel 180–200 navázala na předchozí motorové vozy evidenčních čísel 165–179 z 1930, které pocházely z vagónky Linke-Hofmann-Busch. Společně s vozy Niesky série 180–200 byly vyrobeny vlečné vozy stejného vzhledu (série 507–516).[1]

Konstrukce

Vůz Niesky byl obousměrný dvounápravový motorový tramvajový vůz s odporovou výzbrojí. Střední část vozu se dvěma dveřmi na obou stranách byla nízkopodlažní. Pojezd tvořil dvounápravový podvozek se dvěma motory o výkonu 46 kW. Vozy Niesky byly standardně dodávány s pantografem. Napájecí napětí pro výzbroj činilo 550 V stejnosměrného proudu. Vozy byly uzpůsobeny pro provoz dvouvozových souprav ve složení motorový vůz + vlečný vůz. Elektrickou výzbroj dodala firma Siemens. Původně vozy nesly krémový nátěr, který byl po roce 1945 změněn na bílo-červený.

Dodávky tramvají

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání 		Zdroj
PolskoPolsko Polsko Štětín článek Niesky-motorový 1939, 1942 21 180–200 [1]
Niesky-vlečný 1930 10 507–516 [1]

Provoz

Konstal N s původním motorovým vozem Niesky přestavěným na vlečný ve Štětíně, 1975

Vlečné vozy Niesky získaly sérii čísel 507–516 a byly do provozu zařazeny v květnu 1930. Prvních pět motorových tramvají č. 180–185 vyrobil Christoph & Unmack v roce 1939. Roku 1942 k nim přibyla ještě série 16 vozů stejného typu (č. 186–200). K dispozici tak bylo celkem 31 vozů, které obsluhovaly hlavně linky 1 a 3. Po skončení druhé světové války byly vlečné vozy ev. č. 509, 512, 516 a motorový ev. č. 183 předány do Poznaně, kde byly označeny ev. č. 425–427 (typová označení S2D) resp. 16 (S2).[2] V roce 1957 byl vůz č. 16 přestavěny na vlečný typu S2D. Poslední ex-štětínský vůz dojezdil v roce 1971. Poslední vleky Niesky jezdily ve Štětíně do roku 1968. Motorové vozy Niesky zbývající ve Štětíně prošly modernizace na vlečné vozy a vydržely v provozu až do poloviny 70. let 20. století.

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c SZMUCIŃSKI, Kajetan. Tramwaje w Szczecinie. Historyja ulicznego omnibusu z lat 1879–2017 we trzynastu księgach prozą [online]. Szczecin, Pasewalk: 2017 [cit. 2020-03-13]. Dostupné online. (polsky) 
  2. ↑ KOŁACZ, Adam; MURAWSKA, Magdalena; DUDZIŃSKI, Ryszard; GROCHOWIAK, Remigiusz; KLASSA, Marcin. Po szynach przez historię. Wagony z Oslo i Bergen w Szczecinie [online]. UWAGA TRAMWAJ! Miesięcznik Szczecińskiego Towarzystwa Miłośników Komunikacji Miejskiej [cit. 2020-03-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-01-03. (polsky) 

Literatura

  • SZMUCIŃSKI, Kajetan. Tramwaje w Szczecinie. Historyja ulicznego omnibusu z lat 1879–2017 we trzynastu księgach prozą [online]. Szczecin, Pasewalk: 2017 [cit. 2020-03-13]. Dostupné online. (polsky) 

Externí odkazy

Zdroj