Tipsy B

Tipsy B
Tipsy B (G-AISB) na letišti v Sywellu 1973
Tipsy B (G-AISB) na letišti v Sywellu 1973
Určení cvičný letoun
Výrobce Avions Fairey SA (Gosselies-Charleroi),
Tipsy Light Aircraft Ltd. (Hanworth)
Šéfkonstruktér Ernest Oscar Tips
První let 8. května 1937
Zařazeno 1937
Uživatel Belgie
Spojené království, Švédsko, Francie, Švýcarsko, Finsko, Indie
Výroba 1937–1939, 1946
Vyrobeno kusů 42
Vyvinuto z typu Tipsy S, Tipsy S.2
Varianty B, Bc, Trainer, Trainer I
Další vývoj Tipsy Belfair
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tipsy B byl malý sportovní dvoumístný dolnokřídlý jednoplošník, který navrhl Ernest Oscar Tips. Byl vyráběn v Belgii a i v licenci ve Spojeném království. Celkem bylo postaveno 42 letounů a několik jich stále létá.

Tipsy B nad centrem Londýna

Vznik a vývoj

Belgické sportovní letadlo Tipsy B zkonstruoval ředitel továrny Avions Fairley O. E. Tips. Krátce po svém uvedení na trh se začalo vyrábět v licenci i ve Velké Británii (Tipsy Light Aircraft). Tento letoun si získal oblibu mimo Belgie a Spojeného království i v zemích Skandinávie.

Všechny jeho varianty byly osazeny čtyřválcovým řadovým motorem Walter Mikron II (60-62 k). Motor Mikron 4-II (od 1. ledna 1938 přejmenován jako 4-II) byl homologován v Československu ve dnech 9.3.-13.5.1937.[1] Pro použití ve Velké Británii a v ostatních zemích Spojeného království byl motor homologován podle anglických předpisů Ministerstva letectví (Air Ministry). Pro potřeby stavby licenčních letadel Tipsy B ve Spojeném království bylo objednáno 50 motorů Mikron.

Společnost Avions Fairey z Belgie celkem vyrobila 24 letounů a anglická Tipsy Light Aircraft 18 letounů, z toho 3 po II. světové válce (1946).[2]

Tipsy Trainer 1 (G-AFKP) na letišti v Manchesteru 1949

Popis letounu

Tipsy B byl dolnokřídlý samonosný jednoplošník se dvěma sedadly vedle sebe. Kabina byla buď otevřená anebo byla kryta průhledným poklopem. Dvoudílné křídlo s jedním podélníkem bylo dřevěné a v přední části bylo kryto dýhou. Dřevěný trup byl rovněž kryt dýhou a částečně byl potažen plátnem.[3]

Mírně odstupňovaná sedadla posádky byla opatřena dvojím řízením a přizpůsobena pro použití padáků různého typu. Plátnem potažená kormidla byla dřevěná. Podvozek byl tvořen dvěma samostatnými částmi, každá z nich se samonosnou vzpěrou. V rozvidlení vzpěr byla uložena kola v aerodynamickém krytu.[4]

Tipsy Trainer (OO-EOT) na letišti Schaffen-Diest (Belgie, 2009)

Použití

Letadla Avions Fairey, která byla postavena v Belgii, byla provozována soukromými majiteli a aerokluby v Belgii, Velké Británii, Švédsku, Francii a Švýcarsku. Vlastnictví letadel vyrobených ve Velké Británii bylo podobné; jeden byl exportován do Indie (Britské impérium) a později tam sloužil v RAF. Dvanáct předválečných strojů vyrobených na britských ostrovech se dochovalo do doby po druhé světové válce. Jeden po válce vyrobený stroj byl exportován do Finska, druhý do Belgie.[5]

Varianty

  • Tipsy B - základní verze s otevřeným kokpitem
  • Tipsy Bc - verze se s krytým kokpitem
  • Tipsy Trainer - verze vyráběná ve Velké Brtitánii, s vyváženými řídicími plochami, sloty, klapkami a zvětšenou směrovkou
  • Tipsy Trainer I - jako Tipsy Trainer, avšak se zvýšenou celkovou hmotností
Tipsy B (SE-AGP) ve švédském leteckém muzeu v Ugglarpu (2012)

Specifikace

Data Tipsy B dle[4]

Technické údaje

  • Posádka: 2
  • Rozpětí: 9,5 m
  • Délka: 6,6 m
  • Výška: 2,1 m
  • Nosná plocha: 12,00 m²
  • Prázdná hmotnost: 225 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 450 kg
  • Pohonná jednotka: vzduchem chlazený čtyřválcový řadový invertní letecký motor Walter Mikron II
  • Výkon pohonné jednotky:
    • jmenovitý: 44,1 kW / 60 k při 2600 min−1
    • maximální: 45,6 kW / 62 k při 2800 min−1
  • Spotřeba paliva: 8 l/100 km
  • Vrtule: dvoulistá dřevěná

Výkony

  • Cestovní rychlost: 155 km/h
  • Maximální rychlost: 180 km/h
  • Přistávací rychlost: 75 km/h
  • Dolet: 800 km
  • Dostup: 6000 m
  • Stoupavost: do 1000 m za 7 min, do 2000 m za 15 min

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Tipsy B na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Nově homologované motory Walter (Mikron 4-II). Bulletin Walter. 1937-06, roč. 1937, čís. 3. 
  2. ↑ THE ULTIMATE TIPSY SITE (TIPSY B and TRAINER) [online]. www.tipsy-histories.com, 18.12. 2009 [cit. 2019-07-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. 
  3. ↑ Grey, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. p. 10c-11c London: David & Charles. ISBN 0-7153-5734-4.
  4. ↑ a b SCHMID, J. ing. Letadlo Tipsy-B s motorem Walter-Mikron v anglickém sportovním letectví. Letectví. Březen 1938, roč. XVIII. (1938), čís. 3, s. 113–114. Dostupné online. 
  5. ↑ Jackson, A.J. (1960). British Civil Aircraft 1919-59., p. 576, 2. London: Putnam Publishing

Literatura

  • Taylor, H.O. (1974). Fairey Aircraft since 1915. London: Putnam Publishing.
  • Grey, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. London: David & Charles. ISBN 0715357344
  • Jackson, A.J. (1960). British Civil Aircraft 1919-59. 2. London: Putnam Publishing.
  • Ord-Hume, Arthur W.J.G. (2000). British Light Aeroplanes. Peterborough: GMS Enterprises. ISBN 1870384768.

Související články

Externí odkazy

Zdroj