Tačikawa Ki-9

Tačikawa Ki-9
Tačikawa Ki-9
Tačikawa Ki-9
Určení cvičný letoun
Výrobce Tačikawa
Šéfkonstruktér Roykiči Endo
První let 7. 1. 1935
Zařazeno 1935
Uživatel Japonské císařské armádní letectvo
Indonéské letectvo, Kočinčína, Císařské letectvo Mandžukua, Thajské královské letectvo
Vyrobeno kusů 2615
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tačikawa Ki-9 byl japonský dvoumístný jednomotorový dvouplošný cvičný letoun s pevným podvozkem ostruhového typu. Spojenci typu přidělili kódové označení Spruce.

Vznik

V roce 1933 nabídla společnost Tačikawa Hikoki Kabušiki Kaiša armádnímu letectvu elementární školní dvouplošník R-5 s britským motorem ADC Cirrus IV o výkonu 92 kW, avšak neuspěla. Na doporučení se spojila s leteckým učilištěm v Tokorozawě, s nímž společně zformovala koncepci školních a cvičných letounů armádního letectva. Výsledkem porad byla oficiální zakázka z dubna 1934 na konstrukci univerzálního letounu pro oba stupně výcviku. Elementární výcvik měl zajišťovat stroj s motorem Nakadžima NZ o 110 kW, pokračovací stroje měly mít stejný drak s pohonnou jednotkou Hitači Ha-13a o 257 kW.

Vývoj

Tačikawa Ki-9

Letoun s přiděleným typovým označením Ki-9 byl zalétán 7. ledna 1935 jako pokračovací cvičný stroj s motorem Ha-13a.[1] Během dvou dnů proběhly úpravy příliš tvrdého tlumení podvozku a značně velké síly v řízení. Prototyp byl následně předán do Tokorozawy k vyhodnocení.

Druhý vyrobený Ki-9 měl identickou pohonnou jednotku, teprve třetí stroj odpovídal požadavkům základního výcviku s motorem Nakadžima NZ. Letouny z těžším motorem Ha-13a byly navíc vybaveny pro výcvik letu bez vnější viditelnosti a kostra byla dimenzována pro přetížení až 12 g, naopak Ki-9 s agregátem NZ byl maximálně odlehčen.

Učiliště v Tokorozawě doporučilo zavést Ki-9 se vzduchem chlazeným hvězdicovým devítiválcem Ha-13a, druhou variantu odmítlo. Po zkušenostech z provozu vznikla v roce 1937 verze K-9Kai s odlehčeným drakem, robustnějším podvozkem a s motorem posunutým dozadu. V tomto provedení se letouny Ki-9 vyráběly až do roku 1945. Celková produkce u mateřské společnosti dosáhla počtu 2395 kusů, od roku 1944 ji doplnila firma Tokyo Koku K. K. s licenční výrobou 220 exemplářů.[1]

Specifikace

Tačikawa Ki-9, letiště K-1 (Pusan-Západ)

Údaje dle[1]

Technické údaje

  • Osádka:
  • Rozpětí: 10,32 m
  • Délka: 7,52 m
  • Výška: 3,00 m
  • Nosná plocha: 24,50 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 1015 kg
  • Vzletová hmotnost: 1425 kg
  • Pohonná jednotka:

Výkony

  • Maximální rychlost: 240 km/h
  • Cestovní rychlost: 150 km/h
  • Výstup do 1000 m: 5 min
  • Vytrvalost: 3,5 h

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c NĚMEČEK, Václav. Tachikawa Ki-9. Letectví a kosmonautika. Prosinec 1994, roč. LXX., čís. 26, s. 55. ISSN 0024-1156. 

Literatura

  • NĚMEČEK, Václav. Tachikawa Ki-9. Letectví a kosmonautika. Prosinec 1994, roč. LXX., čís. 26, s. 55. ISSN 0024-1156. 
  • FRANCILLON, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1994. ISBN 0-87021-313-X. Kapitola Tachikawa Ki-9, s. 246 až 248. (anglicky) 

Externí odkazy

Zdroj