Tatra T3AS

Tatra T3AS
	Bratislavský vůz Tatra T3AS
Typ	T3AS
Modernizace v letech	2000–2001
Modernizováno kusů	1
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)	14 000 mm
Šířka	2 500 mm
Výška skříně	3 050 mm
Pohotovostní hmotnost	17 500 kg
Max. rychlost	65 km/h
Rozchod	1 000 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení	24
Míst k stání	86
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů	4×50 kW
	multimediální obsah na Commons; Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tatra T3AS je typ tramvaje, který vznikl modernizací československé tramvaje Tatra T3.

Historie

V letech 2000 a 2001 proběhla jedna z mnoha modernizací tramvaje T3. Bratislavský vůz evidenční číslo 7707 vyrobený roku 1976 byl v šumperské společnosti Pars nova rekonstruován na typ T3AS. Přitom byl přečíslován na ev. č. 7303. V dalších modernizacích na tento typ se již nepokračuje.

Modernizace

Přestavba vozu je svým pojetím velmi blízká bratislavským modernizovaným vozům Tatra T3S. Vozová skříň byla kompletně opravena, rekonstruován byl interiér i stanoviště řidiče. Tramvaj obdržela nový polopantograf, čtyřdílné skládací dveře byly vyměněny za dvoukřídlé výklopné, byla dosazena nová čela dle návrhu Ing. arch. Patrika Kotase. Největším rozdílem oproti tramvajím T3S je asynchronní elektrická výzbroj z Elektrotechnického výskumného a projektového ústavu (EVPÚ) Nová Dubnica (podobně jako Tatra T3Mod). Rozhodnutí o instalaci této nové výzbroje však bylo poměrně kontroverzním krokem. Dlouhodobé problémy s výzbrojí neumožňovaly provoz s cestujícími. Do pravidelného provozu byla tramvaj zařazena po dlouhých zkušebních jízdách až na podzim roku 2004 (tedy 3,5 roku po ukončení modernizace).