Süe-lung 2
| Süe-lung 2 | |
|---|---|
 Model ledoborce Süe-lung 2
| |
 | |
| Základní údaje | |
| Typ | ledoborec |
| Majitel | Čínský institut polárního výzkumu |
| Zahájení stavby | 2017 |
| Spuštěna na vodu | 10. září 2018 |
| Uvedena do služby | 11. července 2019 |
| Osud | aktivní (2020) |
| Technická data | |
| Výtlak | 13 996 t |
| Délka | 122,50 m |
| Šířka | 22,32 m |
| Ponor | 7,85 m |
| Pohon | 4× diesel 2× azipody |
| Rychlost | 15 uzlů |
| Dosah | 20 000 nám. mil |
| Posádka | 90 |
| Letadla | 2× vrtulník |
Süe-lung 2 (čínsky pchin-jinem Xuělóng 2, znaky zjednodušené 雪龙2; česky Sněžný drak 2) je čínský výzkumný ledoborec provozovaný Čínským institutem polárního výzkumu (Polar Research Institute of China – PRIC).[1] Mimo jiné slouží pro výzkum a zásobování stanic v Arktidě a Antarktidě. Ve službě je od roku 2019.[2] Je to první ledoborec postavený čínskými loděnicemi.[3]
Stavba
První čínský výzkumný ledoborec Süe-lung dokončila roku 1994 ukrajinská loděnice v Chersonu. Další plavidlo již bylo postaveno v ČLR na základě návrhu finské společnosti Aker Arctic.[2] Plavidlo postavila čínská loděnice Jiangnan v Šanghaji (součást koncernu China State Shipbuilding Corporation – CSSC). Slavnostní první řezání oceli na plavidlo proběhlo 20. prosince 2016. Na vodu byl spuštěn 10. září 2018.[1] V květnu a červnu 2020 ledoborec absolvoval námořní zkoušky. Organizace PRIC plavidlo převzala 11. července 2019.[3]
Konstrukce
Posádku tvoří 90 námořníků a výzkumných pracovníků. Ledoborec je vybaven laboratořemi a vybavením pro vědecké mise, stejně jako rozměrným nákladovým prostorem. Disponuje konferenčním sálem pro 80 osob.[3] V zadní části nástavby se nachází hangár pro uložení dvou vrtulníků a přistávací plocha pro jejich provoz. Na zádi je modulární multifunkční paluba vybavená jeřáby a prostory pro uložení kontejnerů se speciálním vybavením.[3] Diesel-elektrický pohonný systém kombinuje dva páry diesely Wärtsilä 16V32 a Wärtsilä 12V32 a dva azipody o výkonu 7,5 MW. Ekonomická rychlost je 12 uzlů. V tomto režimu plavidlo pohání pouze jeden diesel. Nejvyšší rychlosti 15 uzlů plavidlo dosáhne při použití dvou dieselů. Zbývající dva slouží pouze pro plavbu ledem.[3] Ledoborec dokáže plout rychlostí 2–3 uzlů ledem silným 1,5 metru a pokrytým 20 cm sněhu.[2] Dosah je 20 000 námořních mil[1] a autonomie 60 dnů.
Služba
V červenci 2019 Süe-lung 2 vyplul na svou panenskou expedici do Antarktidy. Cílem byly čínské polární základny Čung-šan a Čchang-čcheng.[4][5]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c China Launches First Domestically Built Polar Icebreaker [online]. The Diplomat, rev. 2018-09-11 [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b c XUE LONG 2 [online]. Aker Arctic, rev. 2018-09-11 [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b c d e Xue Long 2 enters into service [online]. Aker Arctic [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ China's first homemade icebreaker heads to the Arctic as Trump looks for 10 more of them from 'a certain place' [online]. Businessinsider.com [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Chinese Polar Icebreaker Xuelong 2 Departs for its Maiden Voyage to Antarctica [online]. Globaltimes.cn, rev. 2019-10-15 [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Süe-lung 2 na Wikimedia Commons
- China's first homemade icebreaker heads to the Arctic as Trump looks for 10 more of them from 'a certain place' [online]. Businessinsider.com [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. (anglicky)
