Svatobořice (nádraží)

Svatobořice
Zvláštní vlak ve Svatobořicích v roce 2005
Zvláštní vlak ve Svatobořicích v roce 2005
Stát ČeskoČesko Česko
Kraj Jihomoravský
Souřadnice 48°58′34,22″ s. š., 17°5′53,87″ v. d.
Provozovatel dráhy SŽDC
Kód stanice 337055[1]
Trať Kyjov–Mutěnice
Nadmořská výška 185[2] m n. m.
V provozu od 1900[2]
Zabezpečovací zařízení mechanické (dopravna D3)[1]
Dopravní koleje 2[1]
Nástupiště (nástupní hrany) 1 (1)[1]
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Svatobořice byly železniční stanice, později dopravna D3, která se nacházela ve východní části jihomoravské obce Svatobořice-Mistřín. Jednalo se o mezilehlou dopravnu ležící v km 10,522 železniční tratě Kyjov–Mutěnice.[1] Provoz na trati a tedy i ve stanici byl zahájen 2. června 1900. Dne 12. prosince 2004 dojel do Svatobořic poslední pravidelný osobní vlak.[2] Trať i dopravna ve Svatobořicích byly úředně zrušeny 30. dubna 2009.[3] Po zrušení dopravny byla nádražní budova adaptována na restauraci, která byla otevřena 10. ledna 2018, v místě kolejiště vede od roku 2012 cyklostezka „Mutěnka“.[4]

Popis dopravny

V posledních letech před zastavením provozu měla dopravna celkem tři průběžné koleje, přímo u budovy (v km 10,522) byla manipulační kolej č. 3, následovala dopravní kolej č. 1 s nástupištěm o délce 55 metrů, poslední byla dopravní kolej č. 2 bez nástupiště. Obě dopravní koleje měly užitečnou délku 162 metrů. Ze 3. koleje odbočovala na mutěnickém zhlaví dvěma výhybkami vlečka Elektrosvit, ale ta již byla v roce 2003 mimo provoz. Na opačném zhlaví odbočovala z 3. koleje ještě manipulační kusá kolej 3a o délce 161 m. Celkem bylo v dopravně sedm ručně přestavovaných výhybek, ze strany od vlečky byla stanice chráněna dvěma ručně přestavovanými výkolejkami (VVk 1 a VVk2). Vjezd do stanice byl kryt lichoběžníkovými tabulkami umístěnými v km 10,230 ve směru od Mutěnic a 10,893 ve směru od Kyjova.[1] Přímo v dopravně v km 10,378 byl železniční přejezd se světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením bez závor. Ve směru od Mutěnic se přejezd spouštěl automaticky jízdou vlaku, v opačném směru musel přejezd spustit před odjezdem vlaku strojvedoucí z ovládací skříňky v budově dopravny. Provoz byl řízen dirigujícím dispečerem v Kyjově, Svatobořice přitom byly jedinou mezilehlou dopravnou na trati.[5]

Reference

  1. ↑ a b c d e f Plánek dopravny Svatobořice. CD 1. změna GVD 2004/2005. České dráhy, únor 2003. 
  2. ↑ a b c Svatobořice. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2021-09-22]. Dostupné online. 
  3. ↑ ČT Brno. Staré koleje z Kyjova do Mutěnic nahradí cyklostezka. ČT24 [online]. 2011-10-18 [cit. 2021-09-22]. Dostupné online. 
  4. ↑ Restaurace Na Nádraží. web restaurace [online]. [cit. 2021-09-22]. Dostupné online. 
  5. ↑ Prováděcí nařízení k předpisu pro zjednodušené řízení drážní dopravy pro trať Mutěnice - Kyjov. Brno: České dráhy, 2002. Dostupné online. 

Externí odkazy

Zdroj