Srbija kargo

Srbija kargo a.d.
Србија карго а.д.
Základní údaje
Právní forma akciová společnost
Datum založení 10. srpna 2015
Adresa sídla Bělehrad, Srbsko
Souřadnice sídla 44°48′22,6″ s. š., 20°27′32″ v. d.
Charakteristika firmy
Oblast činnosti nákladní doprava a železniční doprava
Majitel srbská vláda
Identifikátory
Oficiální web www.srbcargo.rs
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Srbija kargo a.d., cyrilicí Србија карго а.д., VKM SKG,[1] je srbský státní nákladní provozovatel drážní dopravy. V roce 2022 byl největším nákladním železničním dopravcem v Srbsku a zaměstanával 2310 pracovníků.[2]

Historie

Společnost byla zřízena k 10. srpnu 2015 oddělením z firmy Železnice Srbije na základě rozhodnutí srbské vlády.[3] Na základě uvedeného rozhodnutí vlády z 2. července 2015 vznikl rovněž provozovatel dráhy Infrastruktura železnice Srbije a osobní dopravce Srbijavoz. Původní společnost Železnice Srbije zůstala zachována, ale plnila již jiné funkce.[4] Při svém vzniku měla společnost monopol na provozování nákladní železniční dopravy na veřejné síti v Srbsku, ale už v roce 2016 zahájil provoz nákladních vlaků na srbské veřejné infrastruktuře první konkurent - dopravce Kombinovani prevoz.[5]

Nákladní vlak Srbija kargo v čele s elektrickou lokomotivou řady 444

Postavení na trhu

Srbija kargo provozuje nákladní železniční dopravu na liberalizovaném trhu, v roce 2018 byly jejími konkurenty společnosti Kombinovani prevoz, Neo Cargo Logistic, Despotija a Eurorail, v roce 2019 přibyl ještě dopravce Pannon Rail. Významnější nástup konkurence byl blokován především špatným stavem infrastruktury.[5]

V roce 2022 už vedle Srbija kargo provádělo nákladní dopravu na srbských tratích dalších 12 dopravců. Po ztrátě monopolu (a tedy 100 % trhu) v roce 2015 měla firma ještě v roce 2018 podíl na trhu 94,1 % podle hrubých tunových kilometrů (hrtkm). Ale postupem času Srbija kargo svoji tržní převahu ztrácí, v roce 2022 pak podle stejného ukazatele držela jen 65,02 % trhu, přičemž největšími konkurenty byli dopravci Kombinovani prevoz (11,47 %), PIMK (6,45 %) a Transagent operator (5,37 %). Ve stejném roce tvořila 60 % výkonů společnosti mezinárodní doprava, 40 % pak vnitrostátní doprava.[2]

Park vozidel

I když Srbija kargo postupně ztrácí podíl na trhu srbské železniční nákladní dopravy, oproti svům konkurentům má převahu ve svých kapacitních možnostech, které zahrnují personál, lokomotivy a nákladní železniční vozy.[2]

Nákladní vlak Srbija kargo v čele s lokomotivou pronajatou od SŽ-Tovorni promet

V roce 2017 měl dopravcem 77 elektrických lokomotiv, z toho 70 provozních, dále pak 74 motorových lokomotiv, z nichž však bylo provozních jen 45 strojů. Průměrný věk lokomotivy byl asi 40 let.[5] Nedostatek především velkých motorových lokomotiv řešil dopravce pronájmem ze zahraničí. V roce 2021 si pronajal šest lokomotiv řad 664 a 644 od slovinské firmy SŽ-Tovorni promet.[6] Již dříve si obdobné lokomotivy dopravce pronajímal i od společnosti Željeznice Republike Srpske.[7]

Srbija kargo se snaží modernizovat svůj park vozidel. V roce 2019 společnost oobjednala 16 nových strojů Siemens Vectron,[8] které posílily park elektrických lokomotiv společnosti v roce 2020.[9] V roce 2022 dostala firma půjčku od Evropské banky pro obnovu a rozvoj v hodnotě 43 milionů EUR, která byla určena pro nákup nových lokomotiv a nákladních vozů a pro generální opravy stávajících vozů.[10]

Odkazy

Reference

  1. ↑ Vehicle Keeper Marking Register [online]. Valenciennes: European Union Agency for Railways, 2024-01-03 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. ↑ a b c Извештај о регулисању тржишта железничких услуга за 2022. годину [online]. Република Србија - Дирекција за железнице, červen 2023 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. (srbsky) 
  3. ↑ Istorija srpskih železnica [online]. Železnice Srbije [cit. 2024-01-20]. Dostupné online. (srbsky) 
  4. ↑ Opšte informacije [online]. Železnice Srbije [cit. 2024-01-20]. Dostupné online. (srbsky) 
  5. ↑ a b c Compass Lexecon; Karanović & Partners. Serbian rail cargo transport market - Final report [online]. Compass Lexecon / Karanović & Partners, 2020-06-10 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. (srbsky) 
  6. ↑ NEMEŠ, Nikola. 664.112, Bratinac. lokomotivy.net [online]. 2021-03-06 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. 
  7. ↑ ŠARMAN, Martin. 710.006, Majdanpek. lokomotivy.net [online]. 2018-07-10 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. 
  8. ↑ RALEV, Radomir. Srbija Kargo buys 16 locomotives for 64 mln euro. SeeNews [online]. 2019-06-14 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. 
  9. ↑ VUJOVIĆ, Dušan. 193.905, Resnik. lokomotivy.net [online]. 2020-05-09 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. 
  10. ↑ NOVAK, Karel. EBRD lends €43 million to modernize Serbia Cargo’s rail fleet. RAILMARKET [online]. 2022-12-01 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Zdroj