SdKfz 6
| Sd.Kfz. 6 (Sonderkraftfahrzeug 6) | |
|---|---|
 SdKfz 6/1 během německého vpádu do Polska
| |
| Typ vozidla | Polopás |
| Země původu |
 Německo
|
| Historie | |
| Výrobce | Büssing, Daimler-Benz, Praga |
| Návrh | 1934–1939 |
| Vyrobeno kusů | 3 500 |
| Ve službě | 1939–1945 |
| Základní charakteristika | |
| Posádka | 6–14 |
| Délka | 6,32 m |
| Šířka | 2,26 m |
| Výška | 2,50 m |
| Hmotnost | 7,5–9 t |
| Pohon a pohyb | |
| Motor | Maybach HL 54 |
| Síla motoru | 115 hp |
| Odpružení | Torzní tyče |
| Max. rychlost | 50 km/h |
| Poměr výkon/hmotnost | 12,77 hp/t |
| Dojezd | 290 km |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
SdKfz 6 byl německý dělostřelecký tahač, vyvinutý na počátku 30. let a užívaný ve druhé světové válce. Jeho produkce byla zahájena v roce 1935 a pokračovala až do roku 1943. Stroje měly lavičky pro převoz osádek, pro jejichž ochranu před nepříznivým počasím byla k dispozici plátěná navíjecí střecha. Hmotnost stroje se lišila u různých variant.
Varianty
- SdKfz 6/1 – dělostřelecký tahač, v jehož zádi byl prostor pro přepravu munice.
- SdKfz 6/2 – varianta s 3,7 cm protiletadlovým flakem
- SdKfz 6/3 – varianta s nainstalovanými kanóny 7,62 cm Pak 36 (r), které byly ukořistěny v SSSR
- Pojízdné dílny PF 10, PF 11 a PF 12
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Sonderkraftfahrzeug 6 na Wikimedia Commons
