Sauber C15
Heinz-Harald Frentzen řídící vůz C15 při Grand Prix San Marina 1996.
| |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér | Sauber |
| Designér | Leo Ress (Technický ředitel) Ian Thomson (Vedoucí konstrukce šasi) Rene Hilhorst (Vedoucí aerodynamiky) Mike Jennings (Hlavní aerodynamik) |
| Předchůdce | Sauber C14 |
| Nástupce | Sauber C16 |
| Technická specifikace | |
| Šasi | Kompozitní struktura z uhlíkových vláken a voštin |
| Zavěšení | Dvojitá příčná ramena, kombinované jednotky pružina/tlumič, tlačná tyč |
| Motor | Ford Zetec-R, 72° V10 |
| Převodovka | Šestistupňová, poloautomatická |
| Palivo | Petronas |
| Pneumatiky | Goodyear |
| Závodní historie | |
| Tým | Red Bull Sauber Ford |
| Jezdci | 14  Johnny Herbert15  Heinz-Harald Frentzen
|
| První start | Grand Prix Austrálie 1996 |
| Poslední start | Grand Prix Japonska 1996 |
| Závody | 16 |
| Vítězství | 0 |
| Pódia | 1 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 0 |
| Tituly | 0 |
Sauber C15 byl vůz, s nímž tým Sauber soutěžil v sezóně 1996 ve Formuli 1. Poháněl jej motor Ford Zetec-R V10 a řídili ho Němec Heinz-Harald Frentzen, který byl u týmu třetí sezónu, a Brit Johnny Herbert, který přestoupil do týmu z Benettonu.
Shrnutí sezóny
Po povzbudivém výkonu v sezóně 1995 s plně funkčním motorem Ford V8, nepřinesl rok 1996 zlepšení, kterého Sauber dosáhl během sezóny 1995, protože tým vyvinul problémový motor Zetec-R V10. Problémy s dodávkou výkonu nového agregátu vedly k tomu, že tým získal pouze 11 bodů, a to i přes teoretickou silovou převahu nad motory V8. Tento bodový zisk, ve srovnání s 18 body v sezóně 1995, byl poměrně malý, vezmeme-li v úvahu, že v sezóně 1995 měl Sauber významný výkonnostní rozdíl mezi Heinzem-Haraldem Frentzenem a jeho týmovými kolegy (Karl Wendlinger v prvních čtyřech a posledních dvou závodech a Jean-Christophe Boullion během zbytku této sezóny), zatímco v sezóně 1996 tomu tak nebylo.
Jezdci se ukázali jako dobře sehraní, Frentzen měl před Herbertem mírný náskok. Němec však tým na konci roku opustil a připojil se k mistrovskému Williamsu pro sezónu 1997. Druhé umístění na stupních vítězů týmu od jeho debutu ve Formuli 1 v sezóně 1993 získal Herbert při chaotické Grand Prix Monaka, přičemž Frentzen byl čtvrtý. Heinz-Harald Frentzen získal další body při závodech ve Španělsku a v Japonsku.
Tým nakonec skončil sedmý v poháru konstruktérů s 11 body.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Tým | Motor | Pneumatiky | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Red Bull Sauber Ford | Ford V10 | G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 11 | 7. místo | |
|
Johnny Herbert
|
DNS | Ret | 9 | 7 | Ret | 3 | Ret | 7 | DSQ | 9 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 10 | ||||||
|
Heinz-Harald Frentzen
|
8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | 8 | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 |
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Sauber C15 na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Sauber C15 na Wikimedia Commons
