Republika (loď, 1920)
| Republika (loď, 1920) | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Typ | pro přepravu kusového nákladu |
| Majitel | Československá námořní plavba |
| Domovský přístav | Praha |
| Zahájení stavby | 1920 |
| Spuštěna na vodu | 1920 |
| Uvedena do služby | 1920 |
| Osud | sešrotována 1962 |
| Technická data | |
| Prostornost | 10 510 DWT |
| Výtlak | 6 539 bt |
| Délka | 130,20 m |
| Šířka | 16,90 m |
| Ponor | 8,50 m |
| Pohon | parní 2205 kW |
| Palivo | uhlí, mazut |
| Rychlost | 9,7 uzlu |
| Dosah | 8 000 mil |
| Posádka | 52 |
Republika I (loď) byla první obchodní loď, parník, který Československo získalo po II. světové válce v roce 1951.[1] a zároveň byla první lodí společnosti Československá námořní plavba. Byla vyrobena ve Velké Británii roku 1920, měnila své názvy i majitele a po 10 letech služby pod čs.vlajkou byla roku 1962 sešrotována.[2]
Historie lodě
V cizích službách
Obchodní loď postavila v dubnu 1920 loděnice ve Velké Británii, získala jméno Michigan. Byla dlouhá 130,20 metru, hrubá prostornost 6 580 BRT, nosnost 10 510 DWT, ponor až 8,5 metru. Byla poháněná parním strojem na přehřátou páru s výkonem 1736 kW. V roce 1950 byla prodána do Řecka, kde byla přejmenována na Evanthia.
Pod československou vlajkou
O rok později 18. listopadu 1951 ji zakoupilo Československo a loď získala pojmenování Republika. V Norsku byly na lodi provedeny různé úpravy a v květnu 1952 loď vyplula na Dálný východ. Poblíž Číny ji poškodil tajfun natolik, že byla odvlečena do Šanghaje a zde byla během dvou let přestavěna. Po čase byly tiché parní kotle přestavěny na mazut s výkonem 2 205 kW, se spotřebou 31 tun denně. Loď podnikla řadu plaveb na Kubu, Dálný východ i do Kanady, přepravovala různý kusový náklad.
Konec existence
V roce 1962 bylo loď starou 42 let rozhodnuto zrušit, byla prodána na šrot v italském přístavu Terst.
Odkazy
Reference
Externí odkazy
- Loď podrobně na webu Námořní plavba Archivováno 22. 2. 2015 na Wayback Machine.
