Renault Mégane

Renault Mégane
	Renault Mégane coupé I z let 1995 - 1999
Výrobce	Renault
Roky produkce	1995–dodnes
Místa výroby	Francie
Předchůdce	Renault 19
Příbuzné vozy	Renault Scénic
Konkurence	Peugeot 306, Citroën Xsara, Opel Astra F, Fiat Brava/Bravo (pouze pro první generaci) VW Golf, Peugeot 307, Peugeot 308, Citroën C4, Seat Leon
Karoserie	2dveřové kupé; 5dveřový hatchback; 4dveřový sedan; 2dveřový kabriolet; 5dveřové MPV Mégane Scénic (později pouze Scénic); 5dveřové kombi
Třída	nižší střední
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Renault Mégane je osobní automobil nižší střední třídy vyráběný francouzskou automobilkou Renault od roku 1995 do současnosti. Mégane je nástupcem vozů Renault 19 a v současné době čítá řada těchto vozů čtyři generace. Název Mégane (francouzské ženské jméno) pochází z velmi odlišného prototypu představeného v roce 1988.^[1]

První generace

Renault Mégane byl na trh uveden v roce 1995 ve dvou verzích, pětidveřový hatchback a dvoudveřové kupé. Následující rok bylo uvedeno MPV Renault Mégane Scénic (po faceliftu již pouze Scénic). V roce 1997 byla řada rozšířena o model sedan, zároveň začala automobilka nabízet kabriolet odvozený od kupé. Faceliftem prošla modelová řada v roce 1999, nabídka karosářských variant se rozrostla o kombi označené Grandtour, vyráběné v Turecku.

Motory

Zážehové

1.4/51 kW
1.4 e/55 kW
1.4 16v/70 kW
1.6/55 kW
1.6 e/66 kW
1.6 16v/79 kW
1.8 16v/85 kW
2.0/84 kW
2.0 IDE/103 kW
2.0/108 kW 143k

Vznětové

1.9 D/47 kW
1.9 dT/66 kW
1.9 dTi/59 kW
1.9 dTi/72 kW
1.9 dCi/100HP

Silné a slabé stránky vozu

{{Upravit část}}

Silné stránky

relativně nízké ceny nových i ojetých vozů
originální design exteriéru a interiéru
bezpečnost (1. generace získala čtyři hvězdičky v crash testu, 2. generace plných pět hvězdiček) {{zdroj?}}
bezklíčové startování pomocí karty a tlačítka (až v 2 generaci)

Slabé stránky

nižší spolehlivost palubní elektroniky {{zdroj?}}
nižší odolnost některých mechanických dílů (zavěšení kol, vstřikovací trysky apod.) {{zdroj?}}
méně prostoru na zadních sedadlech (Mégane hatchback a Mégane coupé)

Možné závady

občas spadnou skla dveří
chybová hlášení řídící jednotky
vadné zapalovací cívky u zážehových motorů
závady převodovky
pískání brzd
fatální závady původních dieselů (těsnění pod hlavou, blok motoru)
nachytané železné špony na indukční senzor (senzor otáček), auto pak nechce startovat v důsledku změny indukčnosti senzoru, který dává "falešné" signály jednotce - stačí očistit

Druhá generace

Druhá generace byla vyráběna v letech 2002-2008 v karosářských variantách 3 a 5dveřový hatchback, 4dveřový sedan, 5dveřové kombi Grandtour a Mégane CC, modernizovaná varianta kupé-kabrioletu s kovovou panoramatickou skládací střechou. S předchozí generací měla společné pouze jméno, design byl pojat zcela odlišně a vycházel z avantgardních modelů Avantime nebo Vel Satis. {{zdroj?}} Prodejním číslům vládly všechny verze kromě 3 a 5dveřového hatchbacku, veřejnost nepřijala hlavně tvar zádě inspirovaný již zmíněnými modely. {{zdroj?}}

Mégane Trophy

Mégane Trophy je závodní speciál vyvinutý společností Renault Sport Technologies. Vůz je postaven na trubkovém podvozku. Pohání ho motor V6 24V o objemu 3,5 litru a výkonu 320 koní. Ten byl převzat z modelů Vel Satis a Espace. Vůz byl připraven pro evropské soutěže v roce 2005.

Design vychází ze sériového modelu, ale aerodynamické prvky připomínají šampionát DTM. Vůz je vybaven polosekvenční převodovkou s řazením na volantu. Poměr váhy ku výkonu činí 2,9 kg/k.