North End (stanice metra v Londýně)

North End
Současná stavba na místě plánované stanice North End, umožňující přístup ke schodištím na úroveň nástupišť
Současná stavba na místě plánované stanice North End, umožňující přístup ke schodištím na úroveň nástupišť
Stát Spojené království
Město Camden (londýnský obvod)
Externí odkazy
Souřadnice sídla 51°34′8,4″ s. š., 0°10′56,35″ z. d.
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

North End (běžně označovaná jako Bull and Bush)[1] je nikdy dokončená podzemní stanice původně na železnici Charing Cross, Euston & Hampstead Railway (CCE & HR), od roku 1937 součást londýnského metra, linky Northern Line. Stanice byla stavěna v lokalitě North End na pomezí parků Hampstead Heath a Golders Hill Park a nachází se mezi stanicemi Hampstead a Golders Green.

Historie

Původní královská sankce (souhlas) pro výstavbu železnice CCE & HR byla poskytnuta v rámci zákona Charing Cross, Euston and Hampstead Railway Act z roku 1893,[2] ale povolena byla výstavbu železnice nejdále na sever pouze do stanice Hampstead. Obtíže s financováním způsobily, že žádné práce do začátku 20. století nezačaly, a společnost CCE & HR koupil v roce 1900 syndikát pod vedením amerického finančníka Charlese Yerkese. Po nákupu společnosti byly plány revidovány a přidáno pokračování trasy za park Hampstead Heath směrem na Golders Green, kde by mohlo být postaveno depo a kde nezastavěné zemědělské pozemky nabízely příležitost pro rozvoj zástavby.

Nové návrhy se setkaly se silným odporem obyvatel Hampsteadu a pravidelných návštěvníků parku Hampstead Heath, kteří se obávali, že budování tunelů by škodlivě ovlivnilo ekologii parku Hampstead Heath.[3] Metropolitní distrikt Hampstead také zpočátku vznášel námitky, ale nakonec ustoupil, a tak parlamentní souhlas na prodlouženou trasu byl udělen v zákonu Charing Cross, Euston and Hampstead Railway Act z roku 1903.[4] Jedna z podmínek pro výstavbu prodloužené trasy bylo vybudování mezilehlé stanice v lokalitě North End, která by byla umístěna zhruba na křižovatce ulic North End Road a Hampstead Way. Stanice měla sloužit nové obytné zástavbě, které se plánovala na pozemcích na sever od parku Hampstead Heath, ale významná sociální aktivistka Henrietta Barnettová iniciovala koupi těchto pozemků v roce 1904, aby na nich byl vytvořen místo zástavby park Hampstead Heath Extension.[5]

Výstavba tunelů pro CCE & HR začala v roce 1903 a stavba stanice pokračovala do té míry, že byly vytěženy staniční tunely s větším průměrem a nástupišťové chodby pro cestující. Nicméně se ukázalo, že zrušení navrhované obytné zástavby by výrazně snížilo počet cestujících využívajících stanici.

Práce na výstavbě stanice skončily v roce 1906 ještě před započetím hloubení výtahových šachet a než začaly jakékoliv práce na povrchu.[5] Provoz s cestujícími na CCE & HR začal na 22. června 1907, přičemž vlaky opuštěnou stanicí pouze projížděly. Nedokončená nástupiště a nástupišťové chodby pro cestující s přístupem ke kolejím zůstaly. Během druhé světové války[5] byly tyto prostory použity k uložení tajných archivů přístupných pouze z plošin projíždějících služebních vlaků.[6]

Během studené války byla vyhloubena šachta dolů do spodních chodeb a opuštěná stanice se stala součástí systému civilní obrany v londýnském metru. Díky tomu, že v tomto úseku byly tunely v celé síti nejhlouběji pod povrchem, to bylo ideální místo. Úlohou řídícího centra bylo ovládat nouzová povodňová stavidla instalovaná v síti metra na počátku druhé světové války.[5] Během tohoto období byla budova na povchu maskována jako elektrická rozvodna prostřednictvím příslušného značení. Východy z nástupištních tunelů jsou nyní označeny jako nouzové únikové cesty ze systému metra a funkce nedokončené stanice je nyní veřejně přiznána.

Díky své poloze poblíž vrcholu kopce by byla stanice hluboká 221 stop (67 metrů), a tím nejhlubší v celé síti metra. Současná nejhlubší stanice je sousední Hampstead.

Alternativní název stanice pochází od nedaleké proslulé hospody The Bull and Bush (U býka a keře).

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku North End tube station na anglické Wikipedii.

  1. ↑ LU Safety Certification and Authorisation Document (Version 1.09) [online]. Transport for London, 27 July 2009 [cit. 2009-12-21]. S. 58. Dostupné v archivu pořízeném dne 21 December 2009. (anglicky) 
  2. ↑ (anglicky) The London Gazette, číslo 26435, s. 4825, datum 25. 8. 1893
  3. ↑ (anglicky) Wolmar, Christian. The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever. [s.l.]: Atlantic Books, 2004. ISBN 1-84354-023-1. Kapitola The Dodgy American, s. 184–185. (anglicky) 
  4. ↑ (anglicky) The London Gazette, číslo 27580, s. 4668, datum 24. 7. 1903
  5. ↑ a b c d (anglicky) CONNOR, J.E. London's Disused Underground Stations. [s.l.]: Capital Transport, 1999. ISBN 1-85414-250-X. Kapitola North End, s. 14–17. (anglicky) 
  6. ↑ (anglicky) BRANDON, D. Haunted London: Underground. [s.l.]: The History Press, 2008. ISBN 978-0-7524-4746-9. Kapitola Defunct Underground Stations, s. 80–81. (anglicky) 

Externí odkazy

Zdroj