Newag

Newag
Logo
Logo
Základní údaje
Právní forma akciová společnost
Datum založení 1876
Adresa sídla Nowy Sącz, Polsko
Souřadnice sídla 49°37′0″ s. š., 20°39′0″ v. d.
Klíčoví lidé Zbigniew Konieczek
Charakteristika firmy
Produkty elektrická lokomotiva
Identifikátory
Oficiální web www.newag.pl/en/
ISIN PLNEWAG00012
LEI 259400ZQ2L60G9NEO560
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Stánek společnosti na veletrhu InnoTrans 2014

"NEWAG" SPÓŁKA AKCYJNA[1] nebo zkráceně NEWAG S.A.[2] je polská akciová společnost se sídlem v Nowem Sączi, která se zabývá výrobou, modernizacemi a opravami kolejových vozidel. Výrobní závody společnosti se nacházejí ve městech Nowy Sącz a Gliwice.

Historie

Závod byl založen v roce 1876 jako Císařsko-královské železniční dílny pro potřeby nově vybudované železniční trati Tarnów – Lelu­chów, která prochází přes Nowy Sącz. V roce 1950 se dílny staly součástí státních železnic Polskie Koleje Państwowe (PKP), ale již v roce 1952 byly z PKP vyčleněny jako samostatný podnik s názvem „Zakłady Napraw­cze Taboru Kole­jo­wego Nowy Sącz” (ZNTK, tj. Opravny železničních vozidel Nowy Sącz). Od roku 1963 se podnik začal specializovat na opravy motorových lokomotiv, i když poslední parní lokomotiva byla v ZNTK Nowy Sącz opravena až v roce 1972. V roce 1982 se podnik stal opět součástí PKP, z nichž byl znovu vyčleněn v roce 1991 a posléze (1994) se stává akciovou společností ve vlastnictví polského státu. V roce 1995 byly akcie společnosti vloženy do Národních investičních fondů.[3] Na počátku nového tisíciletí byla společnost na pokraji úpadku, situace se změnila po roce 2003, kdy společnost odkoupil polský miliardář Zbigniew Jakubas za 6 milionů PLN.[4] V roce 2005 došlo ke změně názvu z původního „Zakłady Napraw­cze Taboru Kole­jo­wego Nowy Sącz” S.A. na současný NEWAG Spółka Akcyjna.[3] 5. prosince 2013 došlo k IPO menšinového balíku akcií společnosti na varšavské burze. Tržní kapitalizace společnosti dosáhla následujícího dne hodnoty 767 mil. PLN.[4]

Správní budova závodu v Gliwicích

Newag Gliwice

Závod v Gliwicích začal svou existenci v roce 1904 jako Lokomotivní dílny Královské železnice (Köni­gli­che Eisen­bahn — Loko­mo­ti­vwerk­stätte). V roce 1945 po připadnutí města Gliwice Polsku byl podnik přejmenován na Hlavní dílny parních lokomotiv (Główne Zakłady Parowozowe), které začaly od roku 1962 opravovat také elektrické lokomotivy. V roce 1970 podnik přestal opravovat parní lokomotivy a dále se zabýval pouze opravami elektrických lokomotiv, což se odzrcadlilo ve změně názvu na Dílny pro opravy elektrických lokomotiv (Zakłady Napraw­cze Loko­mo­tyw Elektrycznych). V roce 1995 byla firma transformována na akciovou společnost ve vlastnictví státu. V roce 1999 se většinovým akcionářem stává společnost TEAM (Tech­nics Engi­ne­ering Archi­tec­ture Marketing), v roce 2001 pak NEWAG. Na základě změny vlastníka došlo k 20. únoru 2013 ke změně názvu společnosti na Newag Gli­wice S.A.[3] V roce 2014 bylo rozhodnuto, že část společnosti Newag Gliwice, která se zabývá opravami a výrobou lokomotiv, bude v roce 2015 začleněna do mateřské společnosti Newag (v původní firmě Newag Gliwice mají zůstat pouze nemovitosti sloužící k bydlení).[5]

Jednotka typu 31WE z rodiny Impuls dopravce Koleje Dolnośląskie

Produkty

Vedle oprav a modernizací kolejových vozidel se společnost zabývá výrobou nových vozidel. Jedná se o dva základní typy elektrických lokomotiv produkovaných v Gliwicích: šestinápravový Dragon a čtyřnápravový Griffin.[6] V Nowém Sączi se vyrábějí především elektrické jednotky Impuls.[7]

Odkazy

Reference

  1. ↑ Wyszukiwanie podmiotu [online]. Ministerstwo Sprawiedliwości [cit. 2015-02-13]. Dostupné online. (polsky) 
  2. ↑ Kontakt Nowy Sącz [online]. NEWAG [cit. 2015-02-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-02-17. (polsky) 
  3. ↑ a b c Historia [online]. NEWAG [cit. 2015-02-13]. Dostupné online. (polsky) 
  4. ↑ a b MAJSZYK, Konrad. Zbigniew Jakubas: Właściciel Newagu z impetem wjechał na GPW i awansował na liście najbogatszych Polaków. forsal.pl [online]. 2013-12-09, rev. 2013-12-09 [cit. 2015-02-13]. Dostupné online. 
  5. ↑ jm. Będzie restrukturyzacja Grupy Newag. Rynek Kolejowy [online]. 2014-07-01 [cit. 2015-02-13]. Dostupné online. (polsky) 
  6. ↑ ŠTEFEK, Petr. Lokomotiva E4MSU „Griffin“ zahájila zkušební provoz. Stránky přátel železnic [online]. Květen 2013 [cit. 2015-02-12]. Dostupné online. 
  7. ↑ ŠTEFEK, Petr. Zahájení dodávek elektrických jednotek Newag 36WE „Impuls“. Stránky přátel železnic [online]. Září 2013 [cit. 2015-02-12]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Zdroj