Mladeč (nádraží)

Mladeč
Stát ČeskoČesko Česko
Kraj Olomoucký
Obec Mladeč
Souřadnice 49°42′14,11″ s. š., 17°0′10,62″ v. d.
Mladeč
Mladeč
Provozovatel dráhy Správa železnic
Kód stanice 341321[1]
Trať Litovel předměstí – Mladeč
Nadmořská výška 280 m n. m.
V provozu od 1914
Dopravní koleje 2[1]
Nástupiště (nástupní hrany) 1 (1)[1]
Prodej jízdenek Ne
Služby ve stanici Ne
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mladeč je dopravna D3 v Mladči v Olomouckém kraji. Leží v km 5,730 neelektrizované jednokolejné železniční trati Litovel předměstí – Mladeč a je její koncovou dopravnou. V jízdním řádu pro rok 2025 ji obsluhují pravidelné osobní vlaky Českých drah na lince M42 ve směru Červenka. Provozovány jsou tři páry osobních vlaků denně, avšak pouze o víkendech a svátcích v době turistické sezóny (od dubna do října).[2]

Historie

Trať vedoucí kolem Mladče byla uvedena do provozu 1. srpna 1914.[3] Při její stavbě hrála podstatnou roli mladečská vápenka. Podnět ke stavbě dal už o rok dříve Rolnický akciový cukrovar v Litovli, který patřil mezi hlavní odběratele místního vápna. Po vybudování dráhy bylo možné vápno přepravovat i dále na Moravu a na Slovensko. V roce 1925 byla u železniční stanice Mladeč zřízena moderní kruhová vápenka. O dva roky později byla výroba rozšířena vybudováním druhé vápenky, což si vyžádalo také rozšíření vlečky. Od Měrotínských lomů byl vápenec převážen po úzkokolejné průmyslové dráze železnými vozíky.[4] Vápenka v jejímž areálu se dopravna nachází, využívá trať pro převoz materiálu nadále a její případné zrušení by se výroby negativně dotklo.[5]

V roce 1971 bylo nádraží rozšířeno o dřevosklad, který byl vybaven odkorňovačem dříví a manipulační linkou.[6]

V letech 1998–2006 zde byla pozastavena osobní přeprava.[7] V letech 2010–2012 došlo k dalšímu přerušení provozu, oficiálně kvůli rekonstrukci jeskyní.[8] V roce 2021 se kvůli malému počtu cestujících uvažovalo o zakonzervování tratě, nebo dokonce i zrušení.[5]

Popis

Dopravna leží asi 1,25 km západně od mladečské návsi v areálu vápenky u silnice II/635. Naproti přes silnici se nachází vápencový lom Skalka.

Dopravna je zařazena do Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Dopravna je tvořena dvěma dopravními a jednou manipulační kolejí, na kterou navazuje vlečka. V dopravně je jedno nástupiště,[1] které není bezbariérově přístupné.[9] Výpravní budova pochází z roku 1914.[7] Na místě není možné zakoupit jízdenku a k odbavení cestujících dochází ve vlaku.[10]

V roce 2010 byly představeny plány na otevření železničního muzea v budově nádraží. Plné zprovoznění se plánovalo na rok 2014, kdy trať slavila sto let od svého otevření.[11]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d Plánek dopravny Mladeč. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, květen 2022. 
  2. ↑ Jízdní řád, trať 307 [online]. Správa železnic, rev. 2024-12-15 [cit. 2025-01-31]. Dostupné online. 
  3. ↑ ARNOŠ, Václav. Mladeč 650 let: sborník příspěvků z historie a současnosti Mladče, Sobáčova a Nových Zámků. Maldeč: Obec Mladeč, 2000. 176 s. ISBN 80-238-5361-9. S. 80. 
  4. ↑ Arnoš (2000), s. 56.
  5. ↑ a b BERGER, František. Konzervace, nebo zrušení? Trať do Mladče je v ohrožení, lidi vozí jen v létě. Olomoucký deník [online]. 2021-03-24 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. 
  6. ↑ Arnoš (2000), s. 29.
  7. ↑ a b ZA KRABIČKAMI KOLEM LITOVLE [online]. vlaky.net, 2016-07-16 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. 
  8. ↑ Novinky v jízdním řádu z pohledu „projížděče tratí“ [online]. klub-draharu.cz, 2011-12-29 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. 
  9. ↑ Interaktivní mapa Správy železnic [online]. Správa železnic [cit. 2024-12-20]. Dostupné online. 
  10. ↑ Příloha č. 31 Technické a provozní standardy v železniční dopravě [online]. Olomoucký kraj [cit. 2024-12-20]. Dostupné online. 
  11. ↑ KOLESÁROVÁ, Veronika. Nadšenci chtějí v Mladči otevřít muzeum železnice. Olomoucký deník [online]. 2010-12-14 [cit. 2024-12-20]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Zdroj