Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander II
	Mitsubishi Outlander II (2006–2010)
Výrobce	Mitsubishi Motors
Koncern	Mitsubishi
Roky produkce	2006–2012
Místa výroby	Okazaki; Kurašiki; Born; Tiruvallur; Kaluga; Laem Chabang
Modernizace	2010
Předchůdce	Mitsubishi Outlander I
Nástupce	Mitsubishi Outlander III
Generace	druhá
Příbuzné vozy	Mitsubishi ASX; Mitsubishi Lancer; Citroën C-Crosser; Peugeot 4007
Konkurence	Honda CR-V; Nissan X-Trail; Toyota RAV4
Karoserie	pětidveřové SUV
Koncepce pohonu	motor vpředu napříč, pohon předních nebo všech kol
Třída	SUV
Platforma	Mitsubishi GS
Technické údaje
Délka	4640–4665
Šířka	1800 mm
Výška	1680 mm
Rozvor	2670 mm
Přední převis	965–990
Zadní převis	1005 mm
Rozchod	1540/1540 mm
Počet míst	5–7
Maximální rychlost	187–200
Objem nádrže	60–63
EuroNCAP	(2007)
Motor
Motor	zážehový nebo vznětový
Objem	zážehový: 2,0–3,0 l; vznětový: 2,0–2,2 l
Počet válců	zážehový: R4 nebo V6; vznětový: R4
Výkon	zážehový: 108–169 kW; vznětový: 103–130 kW
Převodovky
Druh	manuální nebo automatická
Počet převodových stupňů	manuální: 5 nebo 6; automatická: 6
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mitsubishi Outlander I
	Mitsubishi Outlander I (2001–2006)
Výrobce	Mitsubishi Motors
Koncern	Mitsubishi
Další jména	Mitsubishi Airtrek
Roky produkce	2001–2006
Místa výroby	Okazaki
Nástupce	Mitsubishi Outlander II
Generace	první
Třída	SUV
Technické údaje
Délka	4410 mm
Rozvor	2625 mm
Motor
Motor	zážehový
Objem	2,0–2,4 l
Počet válců	R4
Výkon	93–177 kW
Převodovky
Druh	manuální nebo automatická
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mitsubishi Outlander
	Mitsubishi Outlander in Tallinn, Estonia
Výrobce	Mitsubishi Motors
Koncern	Mitsubishi
Další jména	Mitsubishi Airtrek
Roky produkce	2001–dosud
Generace	první (2001–2006); druhá (2006–2012); třetí (2012–dosud)
Třída	SUV
Technické údaje
Délka	4410–4695
Rozvor	2625–2670
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mitsubishi Outlander je SUV, které od roku 2001 vyrábí japonská automobilka Mitsubishi. V současné době probíhá výroba třetí generace.

První generace (CU0W; 2001–2006)

První generace modelu spatřila světlo světa roku 2001. Do Evropy se však oficiálně dostala až v roce 2003. Na asijském a severoamerickém trhu model nese označení Mitsubishi Airtrek.

Výroba byla zastavena v roce 2006.

Mitsubishi Outlander I
(2001–2006)
Mitsubishi Outlander I Turbo

Motory

Pod kapotou první generace lze nalézt následující zážehové pohonné jednotky:

2,0 93 kW
2,0 100 kW
2,0 Turbo 148 kW
2,0 Turbo 177 kW
2,4 102 kW
2,4 MIVEC 118 kW

Druhá generace (CW0W; 2006–2012)

Druhá generace byla představena 17. října 2005. Koncem roku 2006 se dostává na evropské trhy. V České republice byla k mání od roku 2007.

Od této generace jsou odvozeny francouzské vozy Peugeot 4007 a Citroën C-Crosser.

Výroba byla ukončena roku 2012.

Mitsubishi Outlander II
(2006–2010)
Mitsubishi Outlander II
(2010–2012)
Mitsubishi Outlander II
(2010–2012)

Výrobní závody

Nagoya, Okazaki, prefektura Aiči, Japonsko
Mizushima, Kurašiki, prefektura Okajama, Japonsko
Netherlands Car B.V. (NedCar), Born, provincie Limburg, Nizozemsko – od roku 2008, pro evropský trh
Chennai Car Plant (CCP), Tiruvallur, stát Tamilnádu, Indie – od roku 2008
PCMA Rus, Kaluga, Kalužská oblast, Rusko – od roku 2010
Laem Chabang, provincie Chonburi, Thajsko – pro singapurský trh

Bezpečnost

V roce 2007 vůz absolvoval nárazové testy Euro NCAP. Za ochranu dospělé posádky získal 4 hvězdičky, konkrétně dvaatřicet bodů. Ochrana dětských pasažérů byla ohodnocena 35 body (3 hvězdičkami z 5). Za ohleduplnost vůči chodcům vůz utržil 17 bodů, což znamenalo zisk dvou ze čtyř možných hvězdiček.^[1]

Ve službách Police České republiky

Mitsubishi Outlander druhé generace je i součástí vozového parku Policie České republiky. V Moravskoslezském kraji slouží od roku 2010 tři exempláře.^[2]

Motory

Všechny zážehové motory jsou z vlastní produkce a bez přeplňování, jinými slovy atmosférické. A jak se u značky Mitsubishi stalo zvykem, jsou tyto vybaveny variabilním časováním ventilů (MIVEC). Základním zážehovým motorem byl dvoulitr 4B11, zde naladěný na nejvyšší výkon 108 kW, který se ovšem pod kapotu nastěhoval až po faceliftu v roce 2010. Do té doby se museli zájemci o benzínový pohon spokojit s motorem 4B12, což je o čtyři deci větší čtyřválec s maximem výkonu na 125 kW. Pro některé trhy, například ten americký, byl k dispozici vidlicový šestiválec 6B31 o objemu 3 litry s 220, později dokonce s 230 koňmi pod kapotou.

Nabídka vznětových motorů je, co se původu týče, pestřejší. Na rozdíl od těch zážehových jsou bez výjimky vybavené variabilním turbodmychadlem a mezichladičem plnicího vzduchu. Nechybí ani částicový filtr. Základní dvoulitr o maximálním výkonu 103 kW pochází od Volkswagenu. Využívá ještě technologii vstřikování čerpadlo-tryska se solenoidovými vstřikovači a nese kódové označení BSY. Silnější diesel o objemu 2,2 litru s nejvyšším výkonem 115 kW a vstřikováním Common rail dodal koncern PSA. U této jednotky řady DW12 se můžeme do roku 2010 setkat s kódovým označením 4HN, od roku 2011, tedy s příchodem normy Euro 5, pak s kódem 4HK.^[3] Teprve až nejsilnější motor spalující naftu je produktem značky Mitsubishi. Jedná se o agregát 4N14 se vstřikováním Common rail a variabilním časováním ventilů MIVEC jako u zmiňovaných zážehových pohonných jednotek. I díky tomu nabízí maximální výkon 130 kW, a to již při 3500 otáčkách za minutu.

Motor Mitsubishi 6B31

Převodovky

Vozidlo bylo dostupné s manuální pětistupňovou či šestistupňovou převodovkou. K dispozici byla také převodovka CVT INVECS-III s plynule měnitelným převodem. Ta však nabízí i mód šestistupňové manuální převodovky.

Převodovka INVECS-III
v Outlanderu 2. generace

Technická data

Model	Kód motoru		Počet válců	Počet ventilů	Ventilový rozvod	Vrtání × zdvih [mm]	Zdvihový objem [cm³]	Kompresní poměr	Příprava směsi	Přeplňování	KAT	Max. výkon [kW (k) při ot./min]	Max. točivý moment [Nm při ot./min]
Zážehové motory
2,0 MIVEC	4B11		R4	16V	DOHC	86,0 × 86,0	1998	10,0:1	ECI-MULTI	ne	ano	108 (147) při 6000	199 při 4200
2,4 MIVEC	4B12		R4	16V	DOHC	88,0 × 97,0	2360	10,5:1	ECI-MULTI	ne	ano	125 (170) při 6000	232 při 4100
3,0 V6 MIVEC	6B31		V6	24V	2 × SOHC	87,6 × 82,9	2998	9,5:1	ECI-MULTI	ne	ano	162 (220) při 6250	276 při 4000
3,0 V6 MIVEC	6B31		V6	24V	2 × SOHC	87,6 × 82,9	2998	10,5:1	ECI-MULTI	ne	ano	169 (230) při 6250	291 při 3750
Vznětové motory
2,0 DI-D	EA188	BSY	R4	16V	DOHC	81,0 × 95,5	1968	18,0:1	DI–PD	VGT, IC	ano	103 (140) při 4000	310 při 1750
2,2 DI-D	DW12 MTED4	4HN	R4	16V	DOHC	85,0 × 96,0	2179	16,0:1	DI–CR	VGT, IC	ano	115 (156) při 4000	380 při 2000
2,2 DI-D	DW12 MTED4	4HK	R4	16V	DOHC	85,0 × 96,0	2179	16,0:1	DI–CR	VGT, IC	ano	115 (156) při 4000	380 při 2000
2,2 DI-D MIVEC	4N14		R4	16V	DOHC	86,0 × 97,6	2268	14,9:1	DI–CR	VGT, IC	ano	130 (177) při 3500	380 při 2000

Třetí generace (2012-2020)

Mitsubishi Outlander III
Mitsubishi Outlander III (2012–2015)
Výrobce	Mitsubishi Motors
Koncern	Mitsubishi
Roky produkce	2012–2020
Místa výroby	Okazaki Kaluga Čchang-ša
Modernizace	2015
Předchůdce	Mitsubishi Outlander II
Generace	třetí
Třída	SUV
Technické údaje
Délka	4695 mm
Rozvor	2670 mm
Některá data mohou pocházet z datové položky.