Mil Mi-20

Mil Mi-20
Určení vrtulník
Původ Sovětský svazSovětský svaz Sovětský svaz
Výrobce Moskevský vrtulníkový závod M. L. Mila
Šéfkonstruktér GA Anushkevich[1]
Charakter projekt ukončen
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mil Mi-20 měl být malý víceúčelový transportní vrtulník plánovaný jako náhrada za lehké jednomotorové vrtulníky Mil Mi-1 v polovině 60. let 20. století. Vrtulník byl navržen pro mnoho rolí. Od transportních, nákladních, zemědělských, zdravotnických, výcvikových až po role lehkého vrtulníku pro ozbrojené eskortní nebo bojové mise. V roli bitevního vrtulníku by mohl nést protitankové rakety Falanga nebo Malyutka na čtyřech až šesti závěsných pylonech nebo dvou raketových pouzdrech UB-16-57.[1]

V roce 1966 moskevský vrtulníkový závod M. L. Mila (MVZ) postavil plnohodnotnou maketu vrtulníku s tříkolovým podvozkem a jedním turbohřídelovým motorem Turbomeca "Oredon-III" o výkonu 355 k. Motor měl být licenční verzí francouzského motoru, ale jeho použití zabránil mezinárodní tlak a zhoršení vztahů západních zemí se sovětským svazem.[1]

Později, pod vedením Glushenkova v roce 1972, MVZ postavil další maketu, ale s motorem TBG-11 a lyžinovým podvozkem. Vrtulník ani po druhé maketě nepřilákal mnoho zákazníků. Po přeložení Glushenkova byl roku 1975 téměř dokončený návrh vrtulníku Mi-20 odložen.[1] Typ Mil Mi-1 nenahradil.

Konstrukce kabiny a trupu měla u maket vejčitý tvar z něhož v horní části trupu vycházela ocasní část s ocasním stabilizátorem, který se nacházel na pravé straně. Svými tvary se přibližoval vrtulníku MBB Bo 105.[2][1]

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Mil Mi-20 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b c d e Mil Mi-20 - Stingray's List of Rotorcraft [online]. [cit. 2023-01-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2023-01-21. (anglicky) 
  2. ↑ Mil Mi-20 helicopter - development history, photos, technical data [online]. Dostupné online. 

Zdroj