Miguel Oliveira

Miguel Oliveira
Narození	4. ledna 1995 Almada, Portugalsko
Povolání	motocyklový závodník
Web	www.oliveira88.com
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Miguel Ângelo Falcão de Oliveira (narozen 4. ledna 1995) je portugalský motocyklový závodník.

Kariéra

Mistrovství světa silničních motocyklů - 125cc

Andalucia Banca Civica (2011)

V roce 2011 se Oliveira poprvé zúčastnil motocyklové Velké ceny, a to v šampionátu do 125 cm³ s týmem Andalucía-Cajasol. Jeho nejlepším výsledkem bylo 7. místo v domácím závodě v Estorilu, poté co při svém debutu v Kataru skončil desátý. Ve své první sezóně dosáhl šesti umístění v první desítce, ale závěrečných závodů se nezúčastnil poté, co se týmu nepodařilo zajistit finanční podporu do konce sezóny.

Mistrovství světa silničních motocyklů - Moto3

Estrella Galicia 0,0 (2012)

Oliveira se pro rok 2012 přesunul k týmu Estrella Galicia 0,0 Emilio Alzamora, který pomáhal vyvíjet nový čtyřtaktní motocykl Suter-Honda v posledních závodech sezóny CEV 2011 a vyhrál přitom dva závody. V roce 2012 vedl několik závodů před pády a v Katalánsku získal své první pódium, třetí místo. Tento výsledek vylepšil druhým místem v Austrálii a sezónu zakončil na osmém místě v celkovém pořadí šampionátu. Protože tým již měl smlouvu s Álexem Márquezem, který měl být v roce 2013 partnerem Álexe Rinse, Oliveira tým opustil. Navzdory nabídkám týmů Ajo Motorsport a Avintia Racing se Oliveira pro rok 2013 připojil k týmu Mahindra Racing.

Mahindra Racing (2013–2014)

Se Suterem opět vyvíjel nový motocykl s motorem s označením Mahindra, který vycházel z motocyklu Honda z roku 2012, a v Sepangu získal pro indický tým první pódium, když skončil třetí. S novým motocyklem, který byl ve srovnání se stroji KTM slabší, dosáhl také pole position, osmi umístění v první pětce a tří nejrychlejších kol.

Pro rok 2014 se k němu připojil Arthur Sissis, kterého později kvůli špatným výsledkům nahradil Andrea Migno. Sezónu zakončil jako nejlepší jezdec Mahindry v šampionátu, na desátém místě.

Red Bull KTM Ajo (2015)

Poté, co se připojil k týmu Red Bull KTM Ajo, se stal prvním portugalským jezdcem, který vyhrál motocyklovou Velkou cenu, když zvítězil v Mugellu. Po druhém vítězství ve třech závodech v Assenu utrpěl Oliveira během prvního tréninku následující Velké ceny v Německu těžkou havárii, kvůli které musel odstoupit ze závodu kvůli zlomené a posunuté záprstní kosti na levé ruce. Po návratu po zranění v Indianapolisu bylo jeho nejlepším výsledkem v následujících třech závodech osmé místo v Brně. Do konce sezóny zbývalo pouhých 6 závodů a Oliveira ztrácel na vedoucího jezdce šampionátu Dannyho Kenta 110 bodů. Oliveira skončil druhý v Misanu a poté vyhrál v Aragonii; během těchto dvou závodů také stáhl ztrátu na Kenta o 35 bodů. Dalších 35 bodů stáhl na Kenta, když Oliveira pokračoval v sérii dvou nejlepších výsledků druhým místem v Japonsku a vítězstvím na Phillip Islandu. Vítězství také zabránilo Kentovi získat titul - Oliveira ztrácel na Kenta 40 bodů, přičemž k dispozici měl 50 bodů, a byl jediným jezdcem, který mohl Kenta v pořadí dostihnout. V Malajsii Oliveira opět zvítězil, a protože Kent skončil sedmý, udržel se Oliveira v boji o titul i před závěrečným podnikem ve Valencii - ztrácel 24 bodů, přičemž k dispozici měl 25. Oliveira závod vyhrál, ale protože Kent po kolizi tří jezdců v poslední zatáčce skončil devátý, na titul chybělo Oliveirovi šest bodů.

Mistrovství světa silničních motocyklů - Moto2

Leopard Racing (2016)

13. září 2015 bylo oznámeno, že Oliveira v sezóně 2016 přestupuje do třídy Moto2 do týmu Leopard Racing. V týmu se k němu připojil jeho soupeř v šampionátu Moto3 Danny Kent. Oliveira dosáhl tří výsledků v Top 10 - 9. místo v Le Mans, 8. místo v Katalánsku a další 9. místo v Brně, než si zlomil klíční kost po kolizi s Francem Morbidellim během tréninku na Velkou cenu Aragonie. Morbidelli byl později za nehodu penalizován a Oliveira v závodě chyběl. Na Velkou cenu Japonska se vrátil a lékařský tým ho zpočátku prohlásil za schopného, ale po posouzení jeho stavu během volného tréninku nakonec do závodu nenastoupil. Po konzultaci s týmem bylo později rozhodnuto, že Oliveira nebude startovat ani v následujících závodech na Phillip Islandu a v Sepangu, kde ho nahradil Alessandro Nocco. Před havárií v Aragonii Oliveira po celou sezónu pohodlně vedl pořadí v soutěži o nováčka roku a po vynechání čtyř závodů a návratu na poslední závod roku ve Valencii zaostával o jediný bod. Závod dokončil na chvályhodném 13. místě, ale k zisku trofeje mu chyběl jediný bod. Nováčkem roku se stal Xavi Vierge, který skončil těsně před ním na 12. místě.

Red Bull KTM Ajo (2017–2018)

2017

V sezóně 2017 se Oliveira vrátil do týmu Red Bull KTM Ajo, kde KTM debutovala ve třídě Moto2. Po návratu do týmu se stal partnerem svého bývalého týmového kolegy z Moto3 Brada Bindera. Dne 22. října dosáhl svého prvního vítězství v Moto2 a tím i vůbec prvního vítězství pro KTM v této třídě. Oliveira vyhrál i následující závod v Malajsii a sezónu uzavřel třemi vítězstvími v řadě. V šampionátu jezdců skončil na 3. místě

2018

Oliveira zůstal v týmu Red Bull KTM Ajo i v roce 2018. Od začátku měl dobrou sezónu, v níž dosáhl tří vítězství, umístění na stupních vítězů ve všech šesti z 18 závodů a pouze jednou skončil mimo první desítku. Během víkendu Velké ceny Španělska bylo oznámeno, že byl vybrán, aby se v následující sezoně přesunul do MotoGP a jezdil za nový satelitní tým KTM Tech3. Oliviera skončil na 2. místě šampionátu jezdců, pouhých 9 bodů za šampionem Francescem Bagnaiem.

Mistrovství světa silničních motocyklů - MotoGP

Red Bull KTM Tech3 (2019–2020)

2019

Oliveira se připojil k francouzskému týmu Tech3, který pro rok 2019 přešel na satelitní techniku KTM. Z 16 závodů, ve kterých startoval, dokázal 9krát bodovat. Při Velké ceně Velké Británie utrpěl zranění při havárii s kolegou z týmu KTM Johannem Zarcem a v Austrálii si zranění ještě zhoršil při havárii ve volném tréninku. Oliveira nakonec odstoupil ze závěrečných tří závodů sezony, aby se podrobil operaci ramene. Sezónu zakončil s 33 body na 17. místě, daleko před kolegou z týmu Tech3 Hafizhem Syahrinem.

2020

Po Zarcově předčasném odchodu z továrního týmu KTM bylo jeho místo pro rok 2020 nabídnuto Oliveirovi, který jej odmítl a rozhodl se zůstat v Tech3 i v další sezóně, jak bylo plánováno. Tovární sedadlo nakonec získal Brad Binder, Oliveirův bývalý kolega z týmu Ajo a původně plánovaný týmový kolega v Tech3 pro rok 2020. Během odloženého startu sezony 2020 se Oliveirovi sezona 2020 rozjela špatně, když v prvních čtyřech závodech dvakrát odstoupil kvůli kolizím s továrními jezdci KTM. Ve Velké ceně Andalusie po pátém místě v kvalifikaci jako nejlepší jezdec KTM byl Oliveira sražen Binderem při závodním incidentu v první zatáčce úvodního kola, což Oliveiru vyřadilo ze závodu. Při Velké ceně Rakouska se Oliveira srazil s továrním jezdcem KTM Polem Espargaró, když se oba rozjeli ve čtvrté zatáčce, což oba poslalo do kačírku a následně odstoupili ze závodu. Na Velké ceně Štýrska najel Oliveira do posledního kola na třetím místě, ale nakonec získal své premiérové vítězství díky předjetí Espargara a Jacka Millera v poslední zatáčce. Toto vítězství znamenalo první vítězství týmu Tech3 v MotoGP a vůbec první vítězství portugalského jezdce v nejvyšší třídě mistrovství světa silničních motocyklů. Po dalších pěti umístěních v top 6 ve druhé polovině sezóny získal Oliveira v posledním závodě v Portimau svou premiérovou pole position v MotoGP, vedl od startu až do cíle a získal své druhé letošní vítězství. V šampionátu nakonec skončil devátý se 125 body.

Red Bull KTM Factory Racing (2021–2022)

2021

V roce 2021 odhalil tým Red Bull KTM Factory Racing svou sestavu pro rok 2021, přičemž Oliveira byl opět kolegou Brada Bindera. Oliveira měl v prvních pěti závodech sezony obtížný start, kdy se neumístil v první desítce a měl DNF, což ho dostalo do brzkého bodového deficitu. Po Velké ceně Francie představila KTM nový podvozek a Oliveirovy výsledky se výrazně zlepšily, když v průběhu tří závodů získal dvě umístění na stupních vítězů a v Katalánsku zvítězil. nakonec skončil v šampionátu čtrnáctý se ziskem 94 bodů.

2022

V roce 2022 Oliveira pokračoval v továrním týmu KTM a v průběhu sezóny získal další dvě vítězství - Indonésie a Thajsko. Rok dokončil na desátém místě se 149 body.

RNF MotoGP Team (2023)

Pro rok 2023 se Oliveira přesunul na stroj Aprilia do týmu RNF MotoGP. Sezónu dokončil na 16 místě se 76 body.

Trackhouse Racing (2024)

Po ukončení působení týmu RNF v MotoGP se pro rok 2024 přesunul do nově vzniklého amerického týmu Trackhouse Racing, kde pokračuje na motocyklu Aprilia.

Statistiky

Red Bull MotoGP Rookies Cup

Závody podle roku

Mistrovství světa silničních motocyklů

Podle sezóny

Závody podle roku

*Aktuální sezóna

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Miguel Oliveira na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Miguel Oliveira na Wikimedia Commons

Zdroj