Metro ve Stockholmu

Metro ve Stockholmu
Základní informace
Stát	Švédsko Švédsko
Město	Stockholm
Provozovatel	Storstockholms Lokaltrafik MTR Nordic
Délka sítě	105,7 km
Počet linek	7
Počet stanic	100
Počet cestujících	353 milionů/rok
Datum otevření	30. září 1933 (jako premetro) 1. října 1950 (jako metro)
Linky	10, 11, 13, 14, 17, 18 a 19
Parametry
Rozchod koleje	1,435 mm
Přívod proudu	pomocí napájecí kolejnice (třetí kolejnice)
Napětí	650 V (u linek 13, 14, 17, 18 a 19) 750 V (u linek 10 a 11)
Vozy a zázemí
Nasazené typy vozů	Novější C20 a C30 a starší C1–C15 (Cx)
Počet vozů	271 vlaků typu C20 250 vlaků typu Cx
Depa	4 depa (3 nadzemní, 1 podzemní)
Mapa sítě
Externí odkazy
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Metro ve Stockholmu (švédsky Stockholms tunnelbana) je systém podzemní dráhy ve švédském hlavním městě Stockholmu. Tvoří jej tři trasy (zelená, modrá a červená), na kterých je v provozu sedm linek.

Vlaky jsou provozovány od 5:00 do 1:00, s prodlouženou noční službou v pátek a sobotu. Na všech linkách jezdí během dne vlaky každých 10 minut, brzo ráno a později večer vlaky jezdí každých 15 minut a během noci jezdí každých 30 minut.

Historie

První část zelené trasy byla otevřena v roce 1950. O pět let později přišly švédské umělkyně Siri Derkertová a Vera Nilssonová s návrhy na výzdobu právě budovaných dalších úseků metra. Nakonec předložily dva návrhy a pro jeden z nich se vyslovily všechny politické síly ve městě. O rok později byla vypsána veřejná soutěž na úpravu hlavní přestupní stanice T-Centralen. Umístění uměleckých děl vzbudilo veliký ohlas a tak se pokračovalo ve stejném stylu i v dalších stanicích. Díky tomu se v celé síti nachází mnoho moderního umění, a někdy bývá stockholmské metro přirovnáváno ke galerii.^[1]

První část červené linky byla otevřena pro veřejnost v roce 1964 a jako poslední, modrá linka, až roku 1976. Nejnovější prodloužení celé sítě s délkou nyní 143 km proběhlo roku 1994 a bylo na zelené lince. Ve stockholmském metru se jako v první síti tohoto typu na světě začaly distribuovat bezplatné noviny Metro, které jsou dnes známé ve všech velkých městech na světě.

Stanice

Ve Stockholmu je v provozu 100 stanic, z nichž 47 % je pod zemí. Stanice Kymlinge byla postavena, ale nikdy nebyla použita. Jedna stanice byla vyřazena z provozu a zbourána. Stanice Bagarmossen byla zbourána a nahrazena novou stanicí.

Stockholmské metro je známé pro jeho výzdobu stanic; je nazýváno nejdelší uměleckou galerií na světě. Několik stanic (obzvláště na modré lince) je zdobeno surovým a nedokončeným podložím. Ve stanici Rissne je po obou stranách vestibulu informativní nástěnná freska o historii civilizací Země.

Metro má čtyři přestupní stanice: T-Centralen, Slussen, Gamla Stan a Fridhemsplan.

Linky

• Zelená linka (švédsky Tunnelbana 1) má 3 trasy a 49 stanic. Z těcho 49 stanice je 12 podzemních a 37 nadzemních. Trať je dlouhá 41 km. Byla otevřen 1. října 1950 (trasa mezi stanicemi Slussen a Hökarängen).
• Červená linka (švédsky Tunnelbana 2) má 2 trasy a 36 stanic. 20 stanic je podzemních a 15 nadzemních. Trať je dlouhá 41 km (je o 18 metrů kratší než zelená linka).Byla otevřena 5. dubna 1964.
• Modrá linka (švédsky Tunnelbana 3) má 2 trasy a 20 stanic: 19 stanic je podzemních a jedna je nadzemní. Trať je dlouhá 25 km. Byla otevřeno 31. srpna 1975.

Linka	Úsek	Datum otevření	Délka	Cestovní čas	Počet stanic (centrum města)
10	Kungsträdgården – Hjulsta	31. srpna 1975	15,1 km	23 min	14 (5)
11	Kungsträdgården – Akalla	5. června 1977	15,6 km	22 min	12 (5)
13	Norsborg – Ropsten	2. září 1967	26,6 km	44 min	25 (10)
14	Fruängen – Mörby C	30. září 1973	19,5 km	33 min	19 (9)
17	Åkeshov – Skarpnäck	19. listopadu 1958	19,6 km	43 min	24 (12)
18	Alvik – Farsta strand	24. listopadu 1957	18,4 km	37 min	23 (12)
19	Hässelby strand – Hagsätra	9. září 1951	28,6 km	55 min	35 (12)
	Celkem		110 km	—	100 (25)

Zprovoznění úseků podle data

Den	Rok	Úsek	Linka
1. října	1950	Slussen–Hökarängen	Zelená
9. září	1951	Gullmarsplan–Stureby	Zelená
26. října	1952	Kungsgatan (Hötorget)–Vällingby	Zelená
22. listopadu	1954	Stureby–Högdalen	Zelená
1. listopadu	1956	Vällingby–Hässelby gård	Zelená
24. listopadu	1957	Hötorget–Slussen	Zelená
17. dubna	1958	Skärmarbrink–Hammarbyhöjden	Zelená
18. listopadu	1958	Hässelby gård–Hässelby strand	Zelená
18. listopadu	1958	Hökarängen–Farsta	Zelená
18. listopadu	1958	Hammarbyhöjden–Bagarmossen	Zelená
14. listopadu	1959	Högdalen–Rågsved	Zelená
1. prosince	1960	Rågsved–Hagsätra	Zelená
5. dubna	1964	T-Centralen–Fruängen	Červená
5. dubna	1964	Liljeholmen–Örnsberg	Červená
16. května	1965	Örnsberg–Sätra	Červená
16. května	1965	T-Centralen–Östermalmstorg	Červená
1. března	1967	Sätra–Skärholmen	Červená
2. září	1967	Östermalmstorg–Ropsten	Červená
2. prosince	1967	Skärholmen–Vårberg	Červená
29. srpna	1971	Farsta–Farsta strand	Zelená
1. října	1972	Vårberg–Fittja	Červená
30. září	1973	Östermalmstorg–Tekniska högskolan	Červená
12. ledna	1975	Tekniska högskolan–Universitetet	Červená
12. ledna	1975	Fittja–Norsborg	Červená
31. srpna	1975	T-Centralen–HjulstaHjulsta (via Hallonbergen-Rinkeby)	Modrá
5. června	1977	Hallonbergen–Akalla	Modrá
30. října	1977	T-Centralen–Kungsträdgården	Modrá
29. ledna	1978	Universitetet–Mörby centrum	Červená
19. srpna	1985	Västra skogen–Rinkeby (via Sundbybergs centrum)	Modrá
15. srpna	1994	Bagarmossen–Skarpnäck	Zelená
plán	2024	Akalla–Barkarby	Modrá
plán	2024	Odenplan–Arenastaden	Žlutá

Galerie

• 
  stanice Kungsträdgården
• 
  stanice T-centralen
• 
  stanice Stadion
• 
  stanice Rådhuset
• 
  stanice Näckrosen
• 
  stanice Solna centrum
• 
  stanice Tensta
• 
  stanice Bandhagen

Stanice metra

Je zde použita šablona {{Col-begin}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

Zelená trasa Hässelby strand Hässelby gard Johannelund Vällingby Racksta Blackeberg Islandstorget Ängbyplan Akeshov Brommaplan Abrahamsberg Storamossen Alvik Kristineberg Thorildsplan Friedhemsplan (přestupní) S:t Eriksplan Odenplan Radmansgatan Hötorget T-Centralen (hlavní přestupní) Gamla stan (přestupní) Slussen (přestupní) Medborgarplatsen Skanstull Gullmarsplan Globen Enskedegard Sockenplan Svedmyra Stureby Bandhagen Högdalen Ragsved Hagsätra Skarmarbrink Blasut Sandsborg Skogskyrkogarden Tallkrogen Gubbängen Hökarangen Farsta Farsta strand Hammarbyhöjden Björkhagen Härrtorp Bagarmossen Skarpnäck

Červená trasa Norsborg Hallunda Alby Fittja Masmo Varby Gard Varberg Skärholmen Sätra Bredäng Hälarhöjden Axelsberg Örnsberg Aspudden Fruängen Västertorp Hägerstensasen Telefonplan Midsommarkransen Liljeholmen Hornstull Zinkensdamm Mariatorget Slussen (přestupní) Gamla stan (přestupní) T-Centralen (hlavní přestupní) Östermalmstorg Karlaplan Gärdet Ropsten Stadion Teniska högskolan Universitetet Bergshamra Danderys sjukhus Mörby centrum

Modrá trasa Kungsträdgarden T-Centralen (hlavní přestupní) Rådhuset Friedhemsplan (přestupní) Standshagen Västra skogen Solna centrum Näckrosen Hallonberger Kista Husby Akalla Huvudsta Vreten Sundbybergs centrum Dubvo Rissne Rinkeby Tensta Hjulsta

Budoucnost

Modrá linka by měla být prodloužena na sever do budované čtvrti Barkarby (2024).^[2]

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Metro ve Stockholmu na Wikimedia Commons
• Galerie Metro ve Stockholmu na Wikimedia Commons
• Stockholm Transport^{[nedostupný zdroj]} - Oficiální stránky anglicky
• Stockholm Transport - Oficiální stránky švédsky
• Stockholm - na stránkách UrbanRail.net (anglicky)
• Fotografie nejmodernějšího vlaku Vagn 2000
• Fotogalerie stanic
• Fotogalerie na stránkách Metroweb:
  • 1/5
  • 2/5
  • 3/5
  • 4/5
  • 5/5

Zdroj