MB 02 Souricette

MB 02 Souricette (malá myš) je jednomístné jednomotorové ultralehké letadlo amatérské konstrukce s otevřeným pilotním prostorem a pevným podvozkem záďového typu^[1].

Vznik a vývoj

Lehké malé letadlo pro amatérskou stavbu Souricette navrhl francouzský pilot a konstruktér Michel Barry.^[2] První prototyp MB 01 postavil v roce 1988,^[3] ale po nehodě práce na čas zastavil. Až v roce 1991 konečně vznikla upravená verze. Stavbě předcházelo sto hodin testů v aerodynamickém tunelu na technické univerzitě ve Ville d'Avray a ověření letových vlastností na RC modelu v měřítku 1:4, který postavil modelář a bývalý zkušební pilot Francis Plessier.^[2] Teprve pak se na letišti La Ferté-Alais nedaleko Paříže pustil Michel Barry do stavby prototypu MB 02. Letadlo bylo navrženo tak, aby vyhovovalo pravidlům FAI (Fédération Aéronautique Internationale) pro ultralehká letadla a také předpisům US FAR Part 103. Se stavbou pomáhali Willy Gruhier^[2] a později také Hervé Kulhmann.^[2] Stavba byla dokončena v lednu 1993.^[3] V té době bylo letadlo podle svých tvarů na návrh paní Plessierové pojmenováno Souricette („malá myš“ či „myška“),^[2][3] což graficky podtrhl kresbami na trupu Jean-Jacques Loup.^[2]

Navzdor špatnému počasí s prototypem Michel Barry poprvé krátce „skočil“ nad dráhou letiště Cerny 13. února 1993,^[3] o den později už létal celou hodinu a pak následovalo řádné zalétání. Na první delší cestu se s novou Souricette konstruktér vydal v červenci 1993 z La Ferté-Alais do Moulins-Montbeugny v Allier.^[2].^[3]

Michel Barry založil v Sauvagnonu v kraji Pyrénées-Atlantiques společnost Aurore SARL, specializující se na modernizaci základní konstrukce a výrobu plánů a dílů letadel Souricette. Do roku 2015 bylo celosvětově prodalo téměř 200 letadel a 60 jich bylo v provozu ve Francii.

Technický popis

Trup velmi jednoduché příhradové konstrukce je zhotoven z dřevěných lišt, polepený překližkou a v okolí pilotního prostoru přelaminovaný. Palubní deska v otevřeném pilotním prostoru obsahuje jen základní přístroje pro kontrolu letu a chodu motoru, krátká řídicí páka je umístěna na pravé straně trupu. Sedadlem je pruh látky zavěšený na trubkové konstrukci. V místě napojení křídla a vzpěr je trup zesílen trubkovým rámem, který obloukem vybíhá nad trup a chrání hlavu pilota při převrácení letadla.^[1]

Křídlo opatřené profilem NACA 0417^[2] je pro dopravu dělitelné ne dva poloviny a snadno demontovatelné. Základem jeho konstrukce jsou dva kovové trubkové nosníky – hlavní a pomocný. Na ně jsou navlečena dřevěná žebra. Prostor náběžné a odtokové části je vyplněn tvrdou pěnou a přelaminován, celek je potažen umělou tkaninou. S trupem je křídlo spojené jednoduchými trubkovými vzpěrami v aerodynamických krytech.^[1]

Ocasní plochy jsou dřevěné konstrukce potažené umělou tkaninou, pevné části jsou vyplněné tvrdou pěnou.

Doporučenou pohonnou jednotkou je dvouválcový dvoudobý motor Sarl JPX PUL 425 o výkonu 6,4 kW při nejvyšších otáčkách 4600/min. Včetně reduktoru má hmotnost 21 kg. Dvoulistá vrtule je obvykle dřevěná, případně laminátová. Amatérští stavitelé volí různé pohonné jednotky podle svých možnosti, a tak snad neexistují dvě stejná letadla.^[1]

Podvozek. Obvykle jsou kola zavěšena na krátkých trubkových vzpěrách, připevněných k zesílení na spodní části trupu a s trupem spojených pomocnými vzpěrami. Odpružená jsou bloky pryže nebo gumovými svazky, Na některých letadlech tvoří podvozek jen trubka procházející spodní částí trupu. Ostruhou je obvykle listová pružina zakončená kluznou botkou.^[1]

Specifikace

Technické údaje

• Osádka:
• Rozpětí: 9 m
• Délka: 5,7 m
• Plocha křídla: 10 m²
• Hmotnost prázdného letadla: 100 kg
• Vzletová hmotnost: 200 kg
• Doporučená pohonná jednotka: Dvouválcový motor JPX PUL 425 o výkonu 19 kW (26 k)
• Zásoba paliva: 20 litrů

Výkony

• Nejvyšší rychlost: 120 km/h
• Nepřekročitelná rychlost: 140 km/h
• Cestovní rychlost: 105 km/h
• Pádová rychlost: 42 km/h^[1] (55 km/h)^[3]
• Stoupavost: 1,5 m/s
• Délka vzletu: 350 m
• Délka přistání: 250 m
• Dolet: až 500 km

Odvozené varianty

MB 02-2 Mini Bulle^[4][5] Vylepšená jednomístná základní konstrukce s krytou kabinou a kapotovaným motorem.

BL1E Electra^[6] Letadlo poháněno elektrickým motorem o výkonu 18 kW. Poprvé vzlétlo 23. prosince 2007.

MB 03 Souris bi^[7] Dvoumístná varianta základního typu. Prostor pro druhého člena osádky ve výřezu při odtokové části křídla.

MB 04 Souris Bulle^[8] Dvoumístná verze s kapotovaným motorem a uzavřenou kabinou. Druhý člen osádky sedí uvnitř trupu opatřeného bočními okénky.

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Aurore MB 02 Souricette na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu MB 02 Souricette na Wikimedia Commons
• (francouzsky) A la découverte de la Souricette

Zdroj