Lokomotiva ST44
| Motorová lokomotiva řady ST44 | |
|---|---|
 Lokomotiva řady ST44
| |
| Řada (Polsko) | ST44 |
| Základní údaje | |
| Výroba v letech | 1965–1978 |
| Počet vyrobených kusů | 1 182 |
| Provozovatel | (PKP), (PCC Rail Szczakowa), (PTKiGK Zabrze), PKP Cargo, CTL Logistics, PTK Holding, LOTOS Kolej |
| Období provozu | 1965–dosud |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 116 400 kg / 118 000 kg |
| Délka přes nárazníky | 17 000 mm / 17 400 mm |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | Co´ Co´ |
| Trvalý výkon | 1 470 kW |
| Maximální tažná síla | 313 kN |
| Maximální povolená rychlost | 100 km/h |
| Odkazy | |
| multimediální obsah na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lokomotivní řada ST 44 Polských státních drah je dieselová lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu vyrobená v Sovětském svazu, dnes Luhansk (Ukrajina). Je to polská verze typu obvykle označovaného jako lokomotiva M62. Vedle státních železnic Polskie Koleje Państwowe, resp. jejich nástupnické nákladní společnosti PKP Cargo, jsou tyto lokomotivy v Polsku provozovány řadou soukromých společností, které je zpravidla označují jako řada M62.
Tyto lokomotivy byly u PKP nasazeny nejdříve v DOKP (Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych, tj. Oblastní ředitelství státních drah) Poznań v nákladní dopravě. Později byly nasazeny také v dálkové osobní dopravě, ale v topném období pouze s vozy, které byly vybaveny vlastním zdrojem tepla, neboť lokomotivy nejsou vybaveny zařízením pro vytápění osobních vozů.[1]
Reference
- ↑ TERCZYŃSKI, Paweł. Atlas lokomotyw. Poznań: Poznański klub modelarzy kolejowych, 2004. ISBN 83-920757-1-4. S. 93. (polsky)
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu PKP řada ST44 na Wikimedia Commons
