Lokomotiva 703

Motorová lokomotiva řady 703; (dříve T 212.1)
	Lokomotiva 703.670
Řada dle Kryšpína (ČSD)	T 212.1
Řada dle UIC (ČR/SR)	703
Základní údaje
Výrobce	TSM
Výroba v letech	1969, 1972–1979
Počet vyrobených kusů	224
Provozovatel	ČSD, ČD, soukromí dopravci
Období provozu	1969–dosud
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	24 000 kg
Délka přes nárazníky	7 220 mm
Minimální poloměr; projížděných oblouků	60 m
Rozchod	1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	B
Trvalý výkon	169 kW
Maximální povolená rychlost	40 km/h
Typ spalovacího motoru	Tatra 930-54
Přenos výkonu	hydromechanický
Odkazy
	multimediální obsah na Commons
	Vysvětlivky pojmů v infoboxu.; Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lokomotiva řady 703 (do roku 1988 řada T 212.1) je malá motorová lokomotiva. Je určena pro posun v depech, staniční službu, dopravu menšího počtu vagónů a pro vlečkový provoz.

Výroba

Lokomotivy řady 703 byly vyráběny v Turčianských strojárnách Martin v letech 1972 až 1979, přičemž prototyp byl vyroben již v roce 1969. Pro Československé státní dráhy a československé průmyslové podniky bylo vyrobeno 224 kusů. 12 strojů bylo určeno pro pražské metro.^[1]

Konstrukce

Depo kolejových vozidel v Olomouci, 703.050

Ačkoliv stroje řady 703 vypadají téměř shodně jako starší verze 700 nebo 702, jsou však oproti těmto značně zdokonalené. Pod zúženou kapotou před stanovištěm strojvedoucího je umístěn naftový dvanáctiválcový motor Tatra, který přenáší točivý moment přes hydrodynamickou převodovku na kardan, jež ho přenášejí dále na nápravové převodovky. Proto je řízení lokomotivy odlišné oproti starším typům s mechanickou převodovkou. Strojvedoucí lokomotivu ovládá pákou plynu a rychlostní stupně se řadí automaticky podle otáček motoru.

Stanoviště strojvedoucího je umístěno na konci robustního rámu a je přístupné dveřmi zezadu. Okolo kapot jsou úzké ochozy. Špalkové brzdy brzdí obě nápravy jednostranně.