Litoměřice horní nádraží
| Litoměřice horní nádraží | |
|---|---|
 Staniční budova (stav konec prosince 2019)
| |
| Stát |
 Česko
|
| Kraj | Ústecký |
| Město | Litoměřice |
| Souřadnice | 50°32′26,88″ s. š., 14°7′53,04″ v. d. |
  Litoměřice
horní nádraží | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 570192[1] |
| Trať | Lovosice – Česká Lípa |
| Nadmořská výška | 182 m n. m. |
| V provozu od | 1898 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 44 |
| Dopravní koleje | 2 + 1 kusá[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (3)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobusy |
| Služby ve stanici |
    
|
| Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Litoměřice horní nádraží je železniční stanice, která se nachází na trati Lovosice – Česká Lípa. Ve stanici zastavují osobní vlaky linek U10 (Litoměřice horní n. – Most) a U11 (Česká Lípa hl. n. – Louny město). Nádraží se nachází severně od centra města, vzdálenost nádraží od centra je vzdušnou čarou asi 750 metrů.
Historie
Stanice byla postavena na Ústecko-teplické dráze, k provozu se otevřela roku 1898, stejně jako celá trať z Lovosic do Litoměřic. Odsud se Severočeská transverzálka (jak je označováno spojení Teplic s Libercem přes tuto trať) rozvíjela dále směrem k České Lípě.[2]
Stanice měla původně 6 staničních kolejí (včetně manipulačních), jelikož nádraží bylo důležitým uzlem ve městě a projížděly tudy vlaky s uhlím z dolů na Podkušnohorsku do Liberce.[3] V průběhu času však byly koleje č. 4, 7 a 6 vyřazeny z provozu a zarostly, důvodem byla snižující se poptávka po kapacitě stanic a nevyužívání těchto kolejí. Kolej č. 6 odbočovala z koleje č. 4 a vedla ke skladištím a rampám ve stanici.
V roce 2015 byla stanice rekonstruována. Kolejiště bylo zkráceno a zredukováno na dvě průběžné dopravní koleje a jednu kusou (zapojenou do lovosického zhlaví). Ve stanici byla vybudována bezbariérová nástupiště, nový informační systém pro cestující, došlo i k rekonstrukci staniční budovy, a to jak interiéru, tak exteriéru. Byly vybudovány nové bezbariérové toalety.[4]
Současnost
V železniční stanici se nachází informační systém INISS. Stanice je řízena místně z dopravní kanceláře ve východní části budovy. Stanice v roce 2018 vyhrála 2. místo v soutěži o nejkrásnější nádrží Česka a získala cenu generálního ředitele SŽDC.[5]
Od 15. prosince 2019 jezdí mezi Litoměřicemi a Mostem společnost AŽD Praha s 11 páry vlaků až do Mostu, ve všední dny posílené o 7 párů do Třebívlic.
Budoucnost stanice – dálkové řízení
Společně s rekonstrukcí zbytku trati se uvažuje nad zapojením stanice do dálkového řízení do Lovosic, s čímž souvisí i vybudování traťového zabezpečovacího zařízení (nyní je jízda vlaků zabezpečena telefonickým dorozumíváním). Rekonstrukce by se měla odehrát mezi lety 2020 a 2022.[6]
Odkazy
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Litoměřice horní nádraží na Wikimedia Commons
Reference
- ↑ a b c Plánek stanice Litoměřice horní nádraží. Portál Provozování dráhy. SŽDC, březen 2016.
- ↑ Lokálky Č. středohoří (trať Lovosice - Č. Lípa). www.trat087.info [online]. [cit. 2020-01-06]. Dostupné online.
- ↑ Lokálky Č. středohoří (trať Lovosice - Č. Lípa). www.trat087.info [online]. [cit. 2020-01-06]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Další nádraží v novém. Horní v Litoměřicích opravila firma ze sousedství, slevila 30 % [online]. Zdopravy.cz, 2018-07-11 [cit. 2020-01-07]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Nejkrásnější nádraží je opět v Libereckém kraji. Titul získaly Blíževedly [online]. Zdopravy.cz, 2018-11-09 [cit. 2020-01-07]. Dostupné online.
- ↑ Trať mezi Lovosicemi a Českou Lípou čeká rekonstrukce za miliardu. Aktuálně.cz [online]. Economia, 2018-02-25 [cit. 2020-01-07]. Dostupné online.
