Kostelec nad Orlicí (nádraží)
| Kostelec nad Orlicí | |
|---|---|
 Vlak projíždějící stanicí
| |
| Stát |
 Česko
|
| Kraj | Královéhradecký |
| Město | Kostelec nad Orlicí |
| Souřadnice | 50°6′59,04″ s. š., 16°13′26,04″ v. d. |
  Kostelec nad Orlicí
| |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 532408 |
| Trať | 021 |
| Nadmořská výška | 280 m n. m. |
| V provozu od | 10. ledna 1874 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ |
| Dopravní koleje | 3 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | |
| Služby ve stanici | |
| Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Kostelec nad Orlicí je železniční stanice v jihovýchodní části města Kostelec nad Orlicí v okrese Rychnov nad Kněžnou v Královéhradeckém kraji nedaleko řeky Divoká Orlice. Leží na neelektrizované jednokolejné trati 021. Ve městě se dále nachází železniční zastávka Kostelec nad Orlicí město.
Historie
Stanice byla otevřena 10. ledna 1874 společností Rakouská severozápadní dráha (ÖNWB), která zprovoznila svou trať z Hradce Králové do Lichkova, 10. října téhož roku byla dokončena spojka na nové nádraží z Ústí nad Orlicí, ležící na trati mezi Prahou a Olomoucí, do Letohradu. 15. října 1875 ÖNWB stavebně prodloužila trať přes hranici do Pruska. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. Trasa byla výsledkem snahy o propojení železniční sítě ÖNWB severovýchodním směrem.
Po zestátnění ÖNWB v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Popis
Nachází se zde dvě nekrytá jednostranná nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes koleje.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Kostelec nad Orlicí na Wikimedia Commons
- Informace o stanici na stránkách města
- Historie Rakouské severozápadní dráhy
- Profil stanice na stránkách Českých drah
