Jindřich Saxl
| Jindřich Saxl | |
|---|---|
| Narození |
1. června 1893 Brankovice |
| Úmrtí |
5. června 1942 (ve věku 49 let) Brno |
| Místo pohřbení | Ústřední hřbitov v Brně |
| Povolání | pedagog |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. Chybí svobodný obrázek. | |
Jindřich Saxl (1. červen 1893, Brankovice – 5. červen 1942 Brno) byl zaměstnancem Městského stavebního ředitelství v Brně, jeho odboru městského stavebního úřadu, oddělení dopravních staveb[1].
Ve 30. letech byl odpovědný za dopravní strategii města Brna. Byl absolventem dopravního inženýrství na stavební fakultě vysokého učení technického v Brně. Velmi kriticky se vyjadřoval k přemístění brněnského hlavního nádraží na jiné místo. Byl propagátorem celistvého pohledu na problém železniční dopravy nejen z pohledu jejího vlastního provozu, ale i cílí, které má v konečném důsledku plnit (zájmy cestujících)a spolu s průmětem strukturálních poměrů měst a obcích, které železnice propojuje[2].
Po příchodu nacistů se aktivně zapojil jako hned několik výše postavených kolegů Magistrátu města Brna do protinacistického odboje. Byl ale v období tzv. druhého stanného práva dopaden a po mučení v Kounicových kolejích 1942 popraven.
Reference
- ↑ Ing. Jindřich Saxl in: Encyklopedie Brna
- ↑ Ing. Jindřich Saxl, Železniční problém. in: Brno přehled historického, hospodářského, sociálního a stavebního vývoje. Brno 1935
