Jawa 50/555

Jawa 50/555 Pionýr
Jawa 50/555 De Luxe
Jawa 50/555 De Luxe
Výrobce
Považské strojírny
Výroba 1958-1963
Nástupce Jawa 50/05
Motor Dvoudobý, vzduchem chlazený ležatý jednoválec se zdvihovým objemem 49,9 cm³
Vrtání 38 mm
Zdvih 44 mm
Kompresní poměr 6,6:1
Plnění karburátor Jikov 2914 (hl. tryska 65)
Výkon 1,6 kW (2,2 k) při 5500 ot./min.
Krouticí moment 0,2 Nm při 4800 ot./min.
Převodovka třístupňová, sekundární převod řetězem
Zavěšení zdvih 90 mm vpředu, 50 mm vzadu
Brzdy vpředu bubnová jednostranná Ø 125 mm, vzadu bubnová jednostranná Ø 125 mm
Pneumatiky 2,50x16 vpředu, 2,75x16 vzadu
Rozvor 1165 mm
Rozměry 1780 mm (l), 560 mm (w), 935 mm (h)
Výška sedadla 740 mm
Kapacita nádrže 3,5 l (rezerva 0,5 l)

Jawa 50/555 Pionýr, je malý nekapotovaný jednomístný motocykl lehké konstrukce s jednoválcovým dvoudobým motorem zdvihového objemu 50 cm³ uloženým naležato. Předchůdcem byl typ Jawa 50/550, vyráběný od července 1958 do roku 1962, nástupcem se stal dvoumístný model Jawa 50/05.

Je druhým modelem z vývojové řady, začínající typem pařezem 550 a pokračující dále dvoumístnými typy 05, 20, 21 sport a 23 Mustang.

Přední kolo je zavěšeno na teleskopické vidlici, zadní kolo na vlečné kyvné vidlici odpružené dvěma centrálními pružinami. První prototypové studie byly vyrobeny v pražské Jawě, sériová výroba byla ale přesunuta na Slovensko do Považských strojíren, stejně jako výroba většiny českých maloobjemových motocyklů. Vyrobeno byl 327 320 kusů, počínaje výrobním číslem 150000. Oproti typu 550 je přepracována zadní část, kde na blatníku je na horní části praktický nosič. Změněn je i přední blatník a motocykl je vybaven tachometrem.

Verze

  • Standard
  • De-luxe – navíc mj. chromované ráfky

Technické parametry

Motor

Rám

  • svařovaný z ocelových trubek čtvercového průřezu

Převody

  • řazení nožní pákou na levé straně
  • primární převod – poměr 2,43 : 1
  • primární převod – válečkový řetěz
  • sekundární převod – 4,23:1 (13/55)
  • sekundární převod – válečkový řetěz

Podvozek

  • rám svařovaný z ocelových trubek čtyřhranného profilu
  • přední vidlice teleskopická bez tlumení
  • zadní vidlice kyvná vidlice, odpružení dvěma pružinami

Rozměry a hmotnosti

Výkony

  • Maximální rychlost 60 km/h
  • Průměrná spotřeba paliva 1,9 litru/100 km
  • největší stoupavost 30 %

Externí odkazy

Zdroj