Guichen (1897)

Guichen
Základní údaje
Typ	chráněný křižník
Uživatelé	Francouzské námořnictvo
Zahájení stavby	říjen 1895
Spuštěna na vodu	říjen 1897
Uvedena do služby	1899
Osud	vyřazen 1922
Předchůdce	D'Entrecasteaux
Následovník	Chateaurenault
Takticko-technická data
Výtlak	8151 t (standardní)[1]
Délka	133 m (mezi svislicemi)
Šířka	16,96 m
Ponor	7,49 m (max.)
Pohon	3 parní stroje s trojnásobnou expanzí, 36 kotlů 3 lodní šrouby 25 000 ihp
Palivo	1960 t uhlí
Rychlost	23,5 uzlu
Posádka	604
Pancíř	40–178mm paluba 55mm štíty děl 160mm velitelská věž
Výzbroj	2× 165mm kanón (2×1) 6× 139mm kanón (6×1) 10× 47mm kanón (10×1) 5× 37mm kanón (5×1) 2× 450mm torpédomet
Operační nasazení
Nasazení	první světová válka

Guichen byl chráněný křižník francouzského námořnictva. Ve službě byl v letech 1899–1922.^[1] Účastnil se první světové války. Od roku 1917 byl využíván jako rychlý transport.^[2]

Stavba

Hlavním úkolem křižníku měly být akce proti nepřátelské námořní dopravě. Na svou velikost měl slabou výzbroj. Plavidlo postavila loděnice Ateliers et Chantiers de la Loire v Saint-Nazaire. Stavba byla zahájena v říjnu 1895, v říjnu 1897 byl křižník spuštěn na vodu a roku 1899 byl přijat do služby.^[1]

Konstrukce

Hlavní výzbroj tvořily dva štíty chráněné 165mm kanóny umístěné na přídi a na zádi a dále šest 139mm kanónů na bocích trupu. Doplňovalo je deset 47mm kanónů, pět 37mm kanónů a dva 450mm torpédomety. Pohonný systém tvořilo 36 kotlů Lagrafel d'Allest a tři parní stroje s trojnásobnou expanzí o výkonu 25 000 ihp, pohánějící tři lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 23,5 uzlu.^[1] Dosah byl 7500 námořních mil při rychlosti 12 uzlů.^[2]

Odkazy

Reference

Literatura

• HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr. Válečné lodě 2: Mezi krymskou a rusko-japonskou válkou. Praha: Naše vojsko, 1986. 28-058-86. 

Související články

• Seznam francouzských křižníků

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Guichen na Wikimedia Commons

Zdroj