Gribovskij G-11

G-11 (Г-11)
Kluzák na sovětské poštovní známce
Kluzák na sovětské poštovní známce
Určení transportní kluzák
Výrobce Státní letecký průmysl SSSR
Šéfkonstruktér V. K. Gribovskij
První let 1. září 1941
Zařazeno 1941
Uživatel SSSR
Výroba 1941-1948
Vyrobeno kusů přes 500 ks
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Gribovskij G-11 byl sovětský výsadkový a transportní kluzák z druhé světové války. Jeho vývoj byl poměrně rychlý. Konstrukční kancelář V. Gribovského byla pověřena vývojem kluzáku 7. července roku 1941, přičemž byl dán šibeniční termín 2 měsíců na zhotovení prvního prototypu. Ten vzlétl s označením G-29 již 1. září téhož roku. První sériově vyráběné exempláře byly dodávány k sovětským vojenským jednotkám do konce roku, přičemž jejich označení se změnilo jako G-11. Výroba pokračovala po celou dobu války a skončila až roku 1948. Celkem bylo vyrobeno cca 500 - 600 kluzáků.

Kluzáky byly vlečeny sovětskými bombardéry, a to zejména Tupolev SB-2 a Iljušin Il-4. Větroně byly používány k zásobování jednotek v obklíčení, k zásobování partyzánů, k transportu raněných, k výsadkovým sabotážním akcím apod. Díky své lehké dřevěné konstrukci, která byla materiálově nenáročná, byl používán velmi často jako „letadlo na jedno použití“.

Specifikace

Třípohledový nákres

Technické údaje

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 11 osob nebo náklad o hmotnosti 1 200 kg
  • Rozpětí: 18 m
  • Délka: 10,84 m
  • Nosná plocha: 30 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 960 kg
  • Vzletová hmotnost: 1 660 kg

Výkony

  • Maximální rychlost: 220 km/h

Odkazy

Externí odkazy

Zdroj