EVO1

EVO1
Tramvaj EVO1 na veletrhu Czech Raildays 2015
Tramvaj EVO1 na veletrhu Czech Raildays 2015
Typ EVO1
Výrobce Aliance TW Team
Prototyp(y) 2015
Výroba v letech 2018–dosud
Vyrobeno kusů 10
Technické údaje
Délka (bez spřáhel) 15 100 mm
Šířka 2 480 mm
Výška skříně 3 300 mm
Pohotovostní hmotnost 20 000 kg
Max. rychlost 70 km/h
Rozchod 1 435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení 30
Míst k stání 80 (5 os./m²)
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů 4×65 kW
Elektrická výzbroj tranzistorová Škoda
Napájecí napětí 600 V
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

EVO1 je čtyřnápravová plně nízkopodlažní tramvaj vyvinutá a vyrobená českou Aliancí TW Team (Pragoimex, VKV Praha a Krnovské opravny a strojírny). Prototyp vznikl ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP). S odkazem na název je typ přezdíván „Evička“.

Popis

Vozidlo bylo odvozeno od dvoučlánkové tramvaje EVO2. Jedná se o plně nízkopodlažní motorový tramvajový vůz o délce 15 m, se dvěma otočnými podvozky a čtvermi dveřmi (první jsou jednokřídlé, ostatní dvoukřídlé). Salon pro cestující s kapacitou 158 míst (z toho 30 míst k sezení) je klimatizován.[1]

Prototyp

Hrubá stavba vozové skříně prototypu byla dovezena do Opravny tramvají DPP v prosinci 2014,[1] jeho kompletace probíhala do června 2015. Vozidlo, stále v majetku Aliance TW Team, bylo označeno evidenčním číslem 0033 (v návaznosti na prototypy tramvají ČKD Tatra testované v Praze) a premiérově představeno 16. června 2015 v Ostravě na veletrhu Czech Raildays.[2] V květnu 2015 byl s modelem vozové skříně tramvaje proveden v Krnovských strojírnách a opravnách crash test, který potvrdil předchozí matematické simulační výpočty pevnosti skříně.[3][4]

V dalších měsících podstoupil vůz na pražské tramvajové síti zkoušky a homologační testy, přičemž počítalo se, že pro zkušební jízdy s cestujícími by tento žluto-černo-bílý prototyp mohl být k dispozici v říjnu 2015.[2] Dne 16. září 2015 byl vůz mimořádně vypraven na linku 9 u příležitosti akce Zažij MHD jinak a Evropského týdne mobility.[5][6] Zkušební provoz bez cestujících trval kvůli technickým komplikacím déle, než se očekávalo.[7][8] Od 1. února 2016 byl prototyp nasazen do zkušebního provozu s cestujícími z domovské vozovny Strašnice, v pracovní dny na linku 6[8][9] a o víkendech na linky 5 a 7[10] Zkušební provoz měl trvat do konce srpna 2016 a vůz měl najet 4500 kilometrů.[8]

Dodávky tramvají

Podle výrobce by tato tramvaj mohla být atraktivní pro východní země. Možné však jsou dodávky i do Česka.[1] Dopravní podnik hl. m. Prahy prohlásil, že o tento typ tramvají nemá zájem a ani neuvažuje o odkoupení prototypu.[11]

Prototyp vozu nakonec v roce 2016 zakoupil Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova. Vozidlo bylo do Mostu přivezeno 15. července 2016[12] a následně dostalo evidenční číslo 316.

V roce 2022 vyhrála lotyšská společnost Daugavpils Lokomotīvju remonta rūpnīca (DLRR, tj. Daugavpilská lokomotivní opravna) soutěž na dodávku čtyř vozů pro město Daugavpils, jejichž výroba a dodávka byla zajištěna českou společností Pragoimex, která poskytla vozy EVO1.[13]

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání 		Poznámky Zdroj
ČeskoČesko Česko Most – Litvínov článek EVO1 2016 1 316 prototyp [12]
Olomouc článek EVO1 2018 5 211–215 [14]
LotyšskoLotyšsko Lotyšsko Daugavpils článek EVO1 2023 4 022–025 [15]

Galerie

  • Prototyp tramvaje EVO1
    Prototyp tramvaje EVO1
  • Čelní pohled
    Čelní pohled
  • Zadní čelo vozu
    Zadní čelo vozu
  • Interiér
    Interiér
  • Vůz EVO1 v Olomouci
    Vůz EVO1 v Olomouci
  • Olomoucká souprava tramvají EVO1
    Olomoucká souprava tramvají EVO1

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c BUREŠ, Vítězslav. V Praze montují nový typ tramvaje, cestující ji vyzkoušejí v dubnu [online]. Idnes.cz, 2014-12-12 [cit. 2015-06-21]. Dostupné online. 
  2. ↑ a b BUREŠ, Vítězslav. VIDEO: Tramvaj Evička vyrazí do ulic Prahy, cestující sveze až v říjnu [online]. Idnes.cz, 2015-06-09 [cit. 2015-06-21]. Dostupné online. 
  3. ↑ JOHN, Rudolf. Tramvaj EVO1. Městská doprava. 2015, čís. 3, s. 8–13. 
  4. ↑ LeontynkaCZ. PRAGOIMEX a.s., Crash test modelu tramvaje EVO1, Krnov - květen 2015 [online]. Youtube.com, 2015-06-09 [cit. 2016-02-07]. Dostupné online. 
  5. ↑ BUREŠ, Vítězslav. Nová tramvaj Evička konečně sveze cestující. Zatím jen jeden den [online]. Idnes.cz, 2015-09-15 [cit. 2015-09-16]. Dostupné online. 
  6. ↑ BUREŠ, Vítězslav. VIDEO: Žlutá tramvaj Evička svezla v Praze první cestující [online]. Idnes.cz, 2015-09-16 [cit. 2015-09-16]. Dostupné online. 
  7. ↑ HRUBEŠ, Ondřej Matěj. “Evička” měla nehodu. Nasazení do provozu s cestujícími se opět odkládá [online]. Mhd86.cz, 2015-12-15 [cit. 2016-02-07]. Dostupné online. 
  8. ↑ a b c Tramvaj EVO1 v provozu s cestujícími [online]. Cs-dopravak.cz, 2016-02-01 [cit. 2016-02-06]. Dostupné online. 
  9. ↑ HRUBEŠ, Ondřej Matěj. Jízdní řád tramvaje EVO1 na lince 6 (od 1. 2. 2016) [online]. Mhd86.cz, 2016-01-28 [cit. 2016-02-07]. Dostupné online. 
  10. ↑ BŮNOVÁ, Michaela; VÁCHAL, Adam. Unikátní tramvaj „Evička“ vozí cestující, potkáte ji na třech linkách [online]. Idnes.cz, 2016-02-05 [cit. 2016-02-06]. Dostupné online. 
  11. ↑ „Evička“ od února poprvé v provozu s cestujícími [online]. Dpp.cz, 2016-02-05 [cit. 2016-02-15]. Dostupné online. 
  12. ↑ a b BENEŠ, D. Edvard. Mostecký dopravní podnik získal unikátní tramvaj [online]. Mostecky.denik.cz, 2016-07-15 [cit. 2016-07-16]. Dostupné online. 
  13. ↑ STACH, Matěj. „Evičky“ pro lotyšský Daugavpils [online]. Cs-dopravak.cz, 2023-11-03 [cit. 2023-11-04]. Dostupné online. 
  14. ↑ DP Olomouc: tramvaje Pragoimex EVO 1 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2018-12-23]. Dostupné online. 
  15. ↑ Seznam vozového parku: Daugavpils, Tramway, EVO 1 [online]. Transphoto.org [cit. 2024-01-18]. Dostupné online. 

Literatura

  • JOHN, Rudolf. Tramvaj EVO1. Městská doprava. 2015, čís. 3, s. 8–13. 

Externí odkazy

Zdroj