Doubravnický tunel

Doubravnický tunel
Základní informace
Stát ČeskoČesko Česko
Místo Prudká
Provozní délka 110,6 m
Lokalizace
Souřadnice 49°25′12,6″ s. š., 16°22′3,34″ v. d.
Doubravnický tunel
Doubravnický tunel
Další informace
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Doubravnický tunel je železniční tunel č. 216 na katastrálním území Doubravník na železniční trati Žďár nad Sázavou – Tišnov v km 85,239–85,350 mezi zastávkami Doubravník a Prudká zastávka.[1]

Historie

Předběžné technické práce na této dráze byly zahájeny v roce 1895, neboť 13. ledna téhož roku vydalo ministerstvo obchodu k těmto pracím povolení.[2] Definitivní projekt tratě byl schválen v roce 1901, kdy bylo rovněž provedeno vyvlastnění pozemků a uskutečněna obchůzka trati. Soukromá společnost Lokalbahn Deutschbrod – Tischnowitz (česky Místní dráha Německý Brod – Tišnov) dne 7. června 1902 obdržela koncesi ke stavbě a provozování dráhy ze Žďáru do Tišnova.[3] Samotná stavba byla zahájena 30. června 1903 stavební firmou Osvalda Životského. Slavnostní zahájení provozu na celé trati ze Žďáru do Tišnova proběhlo 25. června 1905, provozovatelem se staly rakouské státní dráhy kkStB, po roce 1918 Československé státní dráhy (ČSD). Na trati byl postaven jeden tunel.[4]

V roce 1999 se před portálem tunelu točil záběr epizody „Směšný vrah“, šestého dílu seriálu Četnické humoresky.[5]

Geologie a geomorfologie

Tunel se nachází v geomorfologické oblasti Českomoravská vrchovina, celku Hornosvratecká vrchovina s podcelkem Nedvědická vrchovina s okrskem Sýkořská hornatina.[6]

Z geologického hlediska je tunel ražen bílešskými rulami.[7][8]

Popis

Jednokolejný tunel byl postaven na železniční trať Žďár nad Sázavou – Tišnov mezi zastávkou zastávkami Doubravník a Prudká zastávka, poblíž osady Prudká.[9] Výstavbu prováděla firma Osvalda Životského, rodáka z Doubravníku. Na stavbě pracovali místní muži i ženy.[10] Je proražen v pravém směrovém oblouku v masívu Sokolí skála v úpatí vrchu (kóta 518 m n. m.) v ostrohu meandru řeky Svratky. Vjezdový portál je chráněn dynamickou bariérou proti pádu horniny.[8]

Tunel leží v nadmořské výšce 300 m, je dlouhý 110,60 m.

Odkazy

Reference

  1. ↑ Doubravnický (tunel). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2020-11-11]. Dostupné online. 
  2. ↑ VAŠÍČEK, Milan, a kol. 110 let trati Brno – Tišnov a 90 let trati Tišnov – Žďár. Brno: České dráhy, Obchodně přepravní ředitelství v Brně, 1995. S. 8. [Dále jen Vašíček.]
  3. ↑ Vašíček, s. 9.
  4. ↑ DVOŘÁČEK, Petr. Cesty, cestičky a mosty mezi lidmi. Dějiny komunikace mezi lidmi na Bystřicku [online]. Bystricenp.cz, 2005 [cit. 2010-10-13]. Dostupné v archivu. 
  5. ↑ žel. tunel mezi stanicemi Prudká zast. a Doubravník. www.filmovamista.cz [online]. [cit. 2020-11-12]. Dostupné online. 
  6. ↑ Doubravický tunel. aopkcr.maps.arcgis.com [online]. [cit. 2020-11-09]. Dostupné online. 
  7. ↑ DEMEK, Jaromír, a kolektiv. Zeměpisný lexikon ČR: Hory a nížiny. 1. vyd. Praha: Academia, 1987. 584 s. 
  8. ↑ a b HOLÝ, Ondřej. Řešení některých problémů stability horniny ve svazích a stěnách s optimalizací kotevních prvků [online]. Brno: 2019 [cit. 2020-11-11]. Dostupné online. 
  9. ↑ Doubravnický tunel. Mapy.cz [online]. [cit. 2020-11-11]. Dostupné online. 
  10. ↑ Doubravník - Ing. Osvald Životský. www.doubravnik.cz [online]. [cit. 2020-11-12]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

Zdroj