Chrudim (nádraží)
| Chrudim | |
|---|---|
 Železniční stanice Chrudim
| |
| Stát |
 Česko
|
| Kraj | Pardubický kraj |
| Město | Chrudim |
| Souřadnice | 49°56′53,8″ s. š., 15°47′12,16″ v. d. |
  Chrudim
| |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 546531 |
| Tratě | 016, 238 |
| Nadmořská výška | 260 m n. m. |
| V provozu od | 1. června 1871 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo K-2002 |
| Dopravní koleje | 4 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (5) |
| Prodej jízdenek |  |
| Služby ve stanici |
     
|
| Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Chrudim je železniční stanice v západní části stejnojmenného okresního města v Pardubickém kraji poblíž řeky Chrudimky. Leží na neelektrizovaných tratích 016 a 238. V Chrudimi se dále nachází zastávka Chrudim zastávka (Trať 238) a stanice Chrudim město (Trať 016).
Historie
V roce 1871 dostavěla společnost Rakouská severozápadní dráha (ÖNWB) svou trať navazující na železnici z Liberce a Rosic nad Labem a pokračující dále přes Hlinsko a Havlíčkova Brodu, pravidelný provoz na trati byl zahájen 1. června. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. Trasa byla výsledkem snahy o propojení železničních tratí v majetku ÖNWB jihozápadním směrem, tedy traťových úseků Liberec-Pardubice a hlavního tahu společnosti, železniční trati spojující Vídeň a Berlín. Nádražní budova byla ve 20. století nadále rozšiřována a zvětšována, díky čemuž razantně změnila svou původně danou podobu.
26. září 1899 zahájila provoz trať z Borohrádku do Heřmanova Městce zbudovaná společností Místní dráha Chrudimsko-holická, jež obsluhovala též nádraží Chrudim město, z nějž vedla na nádraží Rakouské severozápní dráhy spojka. Po zestátnění ÖNWB v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy. Místní dráha byla zestátněna až roku 1925.[1]
Popis
V roce 2016 byla dokončena rekonstrukce nádraží prováděná na širším úseku trati 238. Původní jedno hranové a dvě ostrovní nekrytá nástupiště nahradilo jedno nekryté vyvýšené nástupiště poloostrovní (k příchodu slouží přechod přes koleje) a jedno vnější nástupiště u budovy. Před staniční budovou se nachází autobusové stanoviště a přímo na areál přiléhá městské autobusové nádraží.
Reference
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Chrudim na Wikimedia Commons
- Článek o rekonstrukci traťového úseku Pardubice – Havlíčkův Brod Archivováno 24. 7. 2019 na Wayback Machine.
- Historie Rakouské severozápadní dráhy
- Profil stanice na stránkách Českých drah
