Bedford QL

Bedford QL
Bedford QL
Bedford QL
Výrobce Bedford Vehicles
Koncern General Motors
Roky produkce 1941 – 1945
Vyrobeno cca 52 250
Místa výroby Vauxhall v Lutonu [1], Bedford
Nástupce Bedford RL
Příbuzné vozy QL1, QLB, QLC, QLD, QLR, QLT a QLW
Druh pohonu 4x4, pneumatiky 10.50 – 20 (11.00 – 20)
Technické údaje
Délka 5990 mm
Šířka 2260 mm
Výška 2540 mm
Pohotovostní hmotnost 3273 kg
Celková hmotnost 6976 kg
Počet míst 1 + 11
Maximální rychlost 61 km/h
Objem nádrže 127 l
Dojezd 250 km
Motor
Motor benzínový, Bedford, motor chlazený vodou
Objem 3,5
Počet válců 6
Výkon 72 HP/54
Počet převodových stupňů 4 vpřed + 2 vzad
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bedford QL byl sériově vyráběný víceúčelový nákladní automobil pro britské ozbrojené síly ve druhé světové válce.[2] Bedford QL byl vyráběn v letech 1941 – 1945, pro firmu Bedford to bylo první sériově vyráběné auto pro armádu.

Historie

Bedford Vehicles, zkráceně Bedford, byla značkou aut vyráběných ve Vauxhall Motors, které se nakonec stalo vlastnictvím General Motors (GM). Založena byla v roce 1930 pro výrobu užitkových vozidel.[3]

První prototyp byl vyroben už v roce 1938, ale armáda o něj neprojevila zájem. po vypuknutí 2. světové války Válečný úřad vystavil příkazy na dodání vozidel 4x2. Firma Bedford Vehicles měla postavit prototyp třítunového univerzálního automobilu s pohonem všech kol. V roce 1939 byla schválená specifikace a v únoru 1940 bylo provedeno testování prvních prototypů. V roce 1941 byla zahájená sériová výroba. V obtížném terénu byl využíván pohon všech čtyř kol, na silnicích se vypínal pohon předních kol. Od podvozku typu Bedford QL byly odvozeny další modifikace.[4] Vozy byly vyráběny v Vauxhall v Lutonu, Bedfordshire. Od roku 1942 do roku 1945 byla měsíční výroba 12 000 kusů aut.[3][5]

Mezi nejznámější patřil Bedford QLD, který se používal jako valník, sklápěcí vůz, pojízdná kuchyň, pojízdná kantýna. Modifikace Bedford QLT měla na prodlouženém podvozku korbu se třemi řadami pro sezení a mohla pojmout 29 pěšáků s výstrojí a výzbrojí.[4] QLT byl přezdívaný Trooper (Voják)[p. 1]. Od srpna 1941 do konce války bylo vyrobeno 3300 kusů[6]. Modifikace QLB měla zkrácenou korbu, na které bylo uloženo střelivo pro tažený protiletadlový kanon Bofors 40 mm. Za kabinou řidiče byla další uzavřená kabina pro šestičlennou osádku protiletadlového kanonu.[4] Této modifikace bylo vyrobeno cca 5 500 kusů.[7] Modifikace Bedford QLC byla využívána jako tahač návěsů, mobilní ústředna nebo tankovací cisternový vůz – hlavně pro RAF. Modifikace Bedford QLR byla využívána jako skříňový vůz, především jako radiový vůz a velitelský vůz.

Pro bojiště v Severní Africe byl upraven na přepravu 6liberního rychlopalného kanonu (57 mm) na korbě auta.[8]

Bedford QL byl nejrozšířenějším automobilem britských ozbrojených sil za druhé světové války. Pro rychlé nasazení a náhradu za ztracenou techniku u Dunkerque byl nazýván "Queen Lizzie" (Královna Líza).[3][5] Vyráběl se až do roku 1955 a pak byl nahrazen verzí "R"[4]. Mezi 11 000 kusy aut dodaných za 2. světové války Sovětskému svazu byly i Bedford QL.[9] Po válce byly využívány v armádách západní Evropy např. Dánsko.[10] Byl zařazen do výzbroje armády Nového Zélandu jako tahač protiletadlového kanonu Bofors. V letech 1951 až 1954 byly Bedford QLC používány v Koreji novozélandskými jednotkami.[11] V bojích v Severní Africe, Středním Východě a západní Evropě používaly automobily Bedford QL také československé jednotky.[12]

V civilním sektoru jezdily do konce šedesátých let.[4] V Československé republice byl v používání Bedford QLR od roku 1958 v hasičském sboru Dobroslavice.

Modifikace

  • QL1 prototyp
  • QLB tahač protiletadlového kanonu Bofors 40 mm (osádka 1+6 mužů)[7]
  • QLC hasičský vůz (stříkačka)
  • QLC cisternové vozidlo RAF
  • QLC skříňový
  • QLD nejběžnější nákladní vůz valník
  • QLD vyprošťovací, pojízdná dílna
  • QLD pojízdná kuchyň, zásobovací vůz
  • QLD akumulátorový vůz (startovací, pro letiště)
  • QLR velitelské a spojovací skříňové vozidlo
  • QLT transportní valník dosahoval max. rychlosti 61 km/hod. a měl dosah 370 km[8]
  • QLW sklápěcí vůz

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ Hanlivě Drooper (Suchar).

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bedford QL na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Bedford QLD. [s.l.]: Danish Army Vehicles Homepage Dostupné online. 
  2. ↑ WARE, P. The illustrated guide to military vehicles. Wigston Magna: Hermes House, 2012. Dostupné online. ISBN 0-85723-953-8. S. 199. 
  3. ↑ a b c BEDFORD Vehicles cars, buses, vans and trucks England UK [online]. Myn Transport Blog, 2014-12-11 [cit. 2015-11-24]. Kapitola Bedford Vehicles. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-11-25. 
  4. ↑ a b c d e Bedford QLD [online]. 2011-05-05 [cit. 2015-11-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-11-24. 
  5. ↑ a b THE HISTORY of BEDFORD [online]. Ex ARMY UK [cit. 2015-11-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-11-25. 
  6. ↑ Bedford QLT [online]. Danish Army Vehicles Homepage [cit. 2015-11-23]. Dostupné online. 
  7. ↑ a b Bedford QLB [online]. Danish Army Vehicles Homepage [cit. 2015-11-23]. Dostupné online. 
  8. ↑ a b Bedford QL [online]. ENCYCLOPEDIE DES ARMES [cit. 2015-11-24]. Dostupné online. 
  9. ↑ Bedford QLD, 3-ton, 4x4, GS [online]. 2006-12-16 [cit. 2015-11-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-07-21. 
  10. ↑ Bedford QLD [online]. Danish Army Vehicles Homepage [cit. 2015-11-23]. Dostupné online. 
  11. ↑ Bedford QL v novozélandské armádě po válce [online]. Plzeň: Plzeňský občasník o kultuře a historii, 2013-12-01 [cit. 2015-11-24]. Dostupné v archivu. 
  12. ↑ Bedford QL 3-ton WWII Trucks in detail [online]. KNIHY - DVD [cit. 2015-11-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-04. 

Literatura

Externí odkazy

  • Obrázky, zvuky či videa k tématu Bedford QL na Wikimedia Commons

Zdroj