BART

Bay Area Rapid Transit
Logo
Logo
Stát Spojené státy americké
Město San Francisco Bay Area
Zahájení provozu 11. září 1972
Externí odkazy
OpenStreetMap mapová data
multimediální obsah na Commons
Oficiální web Oficiální web
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bay Area Rapid Transit neboli BART je síť metra, která obsluhuje oblast San Francisco Bay Area v Kalifornii. Síť má celkem 50 stanic na šesti trasách a včetně hybridní lehké železnice eBART (dlouhé 14,6 km a se 3 stanicemi) měří její tratě 211 km. Patří k ní rovněž vlečka do Antiochu (4,8 km) a automatizovný spojovací systém Oakland Airport Connector o délce 5,1 km, který propojuje systém BART s Oaklandským mezinárodním letištěm. V prvním čtvrtletí roku 2025 měla tato síť průměr 167 000 cestujících ve všední den a za rok 2024 přepravila 50 791 900 cestujících, což z ní činí sedmý nejvytíženější systém rychlé dopravy v USA.

BART provozuje společnost Bay Area Rapid Transit District, jež byla založena v San Francisku v roce 1957. Síť byla pro cestující otvírána postupně v letech 1972 až 1974 a poté byla několikrát rozšířena. Naposledy v roce 2020, kdy byly otevřeny stanice v Milpitas a v severním San José jako součást budovaného rozšíření do oblasti Silicon Valley.[1]

Historie

Část oblasti, kterou dnes pokrývá síť BART, obsluhovaly kdysi elektrické tramvaje a příměstský železniční systém zvaný Key System. Spoje jeho pravidelné dopravy byly přes záliv vedeny spodním patrem mostu San Francisco–Oakland Bay Bridge. Po ukončení činnosti systému (poslední přejezd vlaku po mostě se uskutečnil v roce 1958) byl železniční provoz přes záliv nahrazen dálniční dopravou. Studie o dopravních problémech v oblasti Bay Area z roku 1950 dospěla k závěru, že nejúčinnějším řešením zdejších dopravních problémů bude vytvoření dalšího spojovacího článku mezi San Franciskem a Oaklandem, který zabrání zácpám na Bay Bridge.[2] Tímto článkem měl být nový vysokorychlostní systém rychlé dopravy spojující zdejší sídla a vedený pod zálivem podmořským tunelem.[3]

Síť BART se začala plánovat v roce 1957 založením výboru Bay Area Rapid Transit District. Roku 1962 pak byl schválen její rozsah s koncovými stanicemi ve Fremontu, Richmondu, Concordu a Daly City. Budování sítě započalo v roce 1964 a přineslo s sebou řadu projekčních a stavařských výzev, především v oblasti výstavby tunelů.[4] Snahou výboru bylo propojit odlehlá předměstí s pracovními centry v Oaklandu a San Francisku linkami, jež by kopírovaly zavedené trasy dojíždění v oblasti Bay Area.[5]

Pravidelná osobní doprava byla zahájena 11. září 1972. Zpočátku pouze mezi Temescalem, což je čtvrť Oaklandu, a Fremontem. Zbývající část sítě byla zprovozňována po etapách tak, že celá síť byla zprovozněna v roce 1974, kdy byl spuštěn provoz tunelu Transbay Tube mezi San Franciskem a Oaklandem.[6] Nová síť BART byla oslavována jako významný pokrok v technologii metra,[7] přestože se vyskytly otázky ohledně bezpečnosti systému.[8] Po celá 70. léta zůstával počet cestujících hluboko pod předpokládaným odhadem. V průběhu několika let po otevření sítě byla postupně zaváděna přímá linka z Daly City do Richmondu a Fremontu.

Některé počáteční obavy týkající se bezpečnosti se ukázaly jako opodstatněné, když se během prvních let provozu projevila řada problémů v řízení vlaků. Již v roce 1969 upozornilo několik inženýrů na bezpečnostní problémy systému automatického řízení vlaků (ATC). Vedení společnosti jejich obavy odmítlo a potížisty propustilo.[9] Necelý měsíc po zahájení provozu, 2. října 1972, způsobila porucha ATC, že vlak ve stanici Fremont sjel z konce vyvýšené koleje a zřítil se na zem. Došlo při tom ke zranění čtyř osob.[10][11] Tato nehoda vedla k úplnému přepracování ovládání vlaků a k rozsáhlému vyšetřování. V roce 1974 pak došlo k výměně vedení společnosti.[12][13]

Rozšíření

Takzvaná Silicon Valley BART Extension, kterou řídí Dopravní úřad údolí Santa Clara (Santa Clara Valley Transportation Authority, VTA), je desetikilometrové (přesně 9,7 km) prodloužení sítě BART do San José a Santa Clary ve stejnojmenném okrese. První fáze byla dokončena otevřením stanice Berryessa v severním San José v roce 2020. Stanice Berryessa je první stanicí BART v San José. Druhá fáze představuje dotažení trati až do Santa Clary – se stanicemi 28. ulice/Malé Portugalsko (28th Street/Little Portugal), centrum (Downtown San Jose), Diridon (San Jose Diridon) a Santa Clara (Santa Clara Transit Center).[14] Dokončení výstavby a testování trati se předpokládá v letech 2028–2030.

Provoz

BART obsluhuje velké části tří okresů – San Francisco, Alameda a Contra Costa –, jakož i menší části okresů San Mateo a Santa Clara. Z jeho 50 stanic jich je v okresu Alameda 22, v okresu Contra Costa 12, v San Francisku 8, v okrese San Mateo 6 a v okrese Santa Clara 2. BART provozuje pět linek klasického metra a jednu linku automatizovaného spojovacího systému. Všechny linky metra procházejí Oaklandem a všechny kromě Oranžové linky projíždějí do San Franciska pod Sanfranciským zálivem podmořským tunelem Transbay Tube. Všech pět linek metra jezdí každý den až do 21 hodin. Pouze tři linky fungují i po 21. hodině. Během provozních hodin jsou otevřeny všechny stanice.[15] Východní část Žluté linky (eBART ) používá jiná vozidla a je od zbytku trati oddělena.[16] Americká asociace veřejné dopravy (APTA) ji označuje za příměstskou železnici.[17]

Linky

Název linky Otevřena Délka
(km) 		Konečná Poznámky
O Oranžová (Orange) 1972 82 Berryessa/
Severní San José 		Richmond Funguje po celou provozní dobu.
Y Žlutá (Yellow) 1973 100,1 Mezinárodní letiště San Francisco (do 21 hod.) Antioch Funguje po celou provozní dobu.
Denní provoz končí na letišti, večerní (po 21 hod.) končí v Millbrae.
Mezi Pittsburg/Bay Point a Antiochem jezdí vozy příměstské železnice eBART.
Millbrae (po 21 hod.)
G Zelená (Green) 1974 85,3 Daly City Berryessa/
Severní San José 		Funguje jen do 21 hod.
R Červená (Red) 1976 61,5 Millbrae Richmond Funguje jen do 21 hod.
B Modrá (Blue) 1997 57,5 Daly City Dublin/
Pleasanton 		Funguje po celou provozní dobu.
OAK Oakland Airport Connector 2014 5,2 Mezinárodní letiště Oakland Oakland Coliseum Funguje po celou provozní dobu.
Automatizovný spojovací systém

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bay Area Rapid Transit na anglické Wikipedii.

  1. ↑ GLOVER, Julian. BART announces service start date for long-awaited Milpitas, San Jose Berryessa stations. ABC7 News. May 19, 2020. Dostupné online [cit. May 19, 2020]. 
  2. ↑ A History of BART: The Concept is Born [online]. Bay Area Rapid Transit [cit. 2019-10-08]. Dostupné online. 
  3. ↑ HEALY, MICHAEL C. BART: The Dramatic History of the Bay Area Rapid Transit System. Berkeley, California: Heyday, 2016. ISBN 978-1-59714-370-7. OCLC 948549791 
  4. ↑ A History of BART: The Project Begins [online]. [cit. 2018-12-01]. Dostupné online. 
  5. ↑ W. S. HOMBURGER. The impact of a new rapid transit system on traffic on parallel highway facilities. Transportation Planning and Technology. 
  6. ↑ BART– Not a Moment Too Soon. Los Angeles Times. September 13, 1972. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne November 7, 2012. 
  7. ↑ BART First in Operation: 2nd great subway boom under way in many cities. The Bulletin. Dostupné online [cit. August 23, 2009]. 
  8. ↑ GILLAM, Jerry. Safe Automated BART Train Controls Doubted. Los Angeles Times. November 15, 1972. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne November 3, 2012. 
  9. ↑ STEPHEN UNGER. The BART Case [online]. The Online Ethics Center for engineering and science, April 29, 2010 [cit. 2017-03-15]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne July 28, 2020. 
  10. ↑ Troubles Beset Transit System in San Francisco Bay Area. The New York Times. December 9, 1972. Dostupné online [cit. March 15, 2017]. 
  11. ↑ BILL NORTHWOOD. What is BART, and why are we saying such terrible things about it? [online]. KPFA Pacifica Radio, November 29, 1972 [cit. 2017-03-15]. S. 2 min : 00 sec. Dostupné online. 
  12. ↑ PETER SHEERIN. Bill Wattenburg's Background: BART—Bay Area Rapid Transit System [online]. October 1, 1990 [cit. 2017-03-15]. Dostupné online. 
  13. ↑ Legislative Analyst's Office 75th anniversary [online]. Legislative Analyst's Office (LAO) of the State of California, May 25, 2013 [cit. 2017-03-15]. Dostupné online. 
  14. ↑ VTA's BART Silicon Valley Phase II [online]. January 2000. Dostupné online. (anglicky) 
  15. ↑ Bay Area Rapid Transit District: BART schedule change begins 2/14/22, extending service to midnight on Sundays, tisková zpráva, [cit. {{{accessdate}}}], Dostupné on-line.
  16. ↑ Every day until 9pm: 5-Line Service [online]. Bay Area Rapid Transit District, 2022. Dostupné online. 
  17. ↑ APTA Q3 Ridership Report [online]. [cit. 2019-03-07]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne February 2, 2019. 

Související články

Externí odkazy

Zdroj