Avia M332
| M-332 | |
|---|---|
| Typ | letecký invertní čtyřválcový řadový motor |
| Výrobce | Motorlet/Avia/LOM |
| Konstruktér | Bohuslav Šimůnek[1] |
| První rozběh | 1956[1] |
| Hlavní použití |
Aero Ae-145 Orličan L-40 Meta Sokol |
| Výroba | od r. 1958 |
| Vyvinut z motoru | Walter Minor 4-III |
Avia M-332 (původně vyvinutý a vyráběný jako Walter M-322[p 1]) je československý vzduchem chlazený čtyřválcový řadový letecký motor zkonstruovaný koncem 50. let 20. století v tehdejším podniku Motorlet.
Vznik a vývoj
Konstruktér Motorletu Ing. Bohuslav Šimůnek motor navrhl jako výkonnější náhradu čtyřválcového Walter Minor 4-III, od kterého se lišil použitím kompresoru a přímého vstřikování paliva,[1] s výkonem zvýšeným o 22 kW při nárůstu hmotnosti jen o 2 kg.
Sériová výroba motoru Walter M-322 byla zahájena v roce 1956. V jinonické továrně Motorlet bylo v letech 1956-1964 vyrobeno celkem 1192 motorů tohoto typu.[2] V roce 1964, kdy byla výroba pístových leteckých motorů převedena na základě vládního rozhodnutí do podniku Avia,[3] došlo ke změně označení na Avia M-332 (převod byl v rámci socialistického hospodářství uskutečněn pochopitelně zdarma včetně přesunu výrobních strojů z Motorletu). Ing. Šimůnek na to později vzpomínal: „Tehdy nás ve Waltrovce v roce 1964 naložili na „lopatu“ a i s obráběcími stroji nás vyvezli do Avie. Tehdy do Avie jsme nakonec přešli jen tři konstruktéři a pomáhali jsme tam při zahájení výroby našich řadových motorů. Té bylo určeno jen malé místo v koutě továrny.“[4] V roce 1992 byla výroba motoru Walter M-332 po privatizaci podniku Avia převedena do Leteckých opraven Malešice.
I tento typ jako předchozí Walter Minor 4 resp. jeho následovníci nalezl uplatnění u sportovních a lehkých dopravních a užitkových letounů.
Použití
- Aero Ae-145
- Carlson Criquet
- Frontier MD-II
- Fry Esprit VFII
- Charkov ChAI-24
- Orličan L-40 Meta Sokol
- Rolandas Kalinauskas RK-5 Ruth
Specifikace
Hlavní technické údaje
- Typ: přeplňovaný invertní čtyřválcový řadový letecký motor chlazený vzduchem
- Vrtání: 105 mm
- Zdvih: 115 mm
- Zdvihový objem: 3,98 l
- Celková délka: 1 102 mm
- Šířka: 425 mm
- Výška: 628 mm
- Suchá hmotnost: 102 kg
Součásti
- Ventilový rozvod: OHC, jeden sací a jeden výfukový ventil na válec, výfukový ventil chlazený sodíkem
- Kompresor: vypínatelný jednostupňový jednorychlostní odstředivý mechanický
- Palivový systém: nízkotlaké vstřikování paliva před sací ventily
- Palivo: 72oktanový bezolovnatý (nebo 68oktanový olovnatý letecký benzín)
- Mazání: oběžné tlakové, se suchou klikovou skříní
Výkony
- Vzletový výkon: 104 kW (140 k) při 2 700 otáčkách za minutu
- Nominální výkon: 84,5 kW (115 k) při 2 500 otáčkách
- Kompresní poměr: 6
- Měrná spotřeba paliva: 279 g/kW/h (205 g/hp/h)
Odkazy
Poznámky
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Avia M 332 na anglické Wikipedii.
- ↑ a b c d Němeček 1984, s. 162
- ↑ DITTMAYER, Antonín. Počty prodaných motorů Walter [online]. Praha: Walter a.s., 2009 [cit. 2019-02-05]. Dostupné online.
- ↑ Gunston 2005, s. 239
- ↑ ŠIMŮNEK, Bohuslav. Letadlové pístové motory u nás. Letectví a kosmonautika. Roč. 1989, čís. 23, s. 2–3.
- ↑ NĚMEČEK, Václav. Československá letadla II (1945–1984). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1984. 246 s. Kapitola Technické údaje československých letadel a motorů 1945–1984, s. 208–209.
- ↑ Taylor 1971, s. 629–630
Literatura
- GUNSTON, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. 5. vyd. Stroud: Sutton Publishing, 2006. Dostupné online. ISBN 0-7509-4479-X. Kapitola Walter (Czechoslovakia), s. 239-240. (anglicky)
- NĚMEČEK, Václav. Československá letadla II (1945–1984). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1984. 246 s. Kapitola Poválečné konstrukce motorů a vrtulí, s. 160–178.
- TAYLOR, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1971–72. London: Sampson Low, 1971. Dostupné online. ISBN 0-354-00094-2. (anglicky)
Související články
Externí odkazy
- Motor LOM M332 na stránkách výrobce
