Aero Vodochody

AERO Vodochody Aerospace
Logo
Logo
Továrna Aero Vodochody s přilehlým letištěm
Továrna Aero Vodochody s přilehlým letištěm
Základní údaje
Právní forma akciová společnost
Datum založení 25. února 1919
Adresa sídla U Letiště 374, Odolena Voda, 250 70, Česko
Souřadnice sídla 50°13′13,9″ s. š., 14°24′27,18″ v. d.
Charakteristika firmy
Oblast činnosti aerokosmonautika
Produkty Aero L-159 Alca, Aero L-39 Albatros a Aero L-39NG
Obrat ▼ 2,5 mld. Kč (2020)[1]
Provozní zisk ▲ -0,8 mld. Kč (2020)[1]
Výsledek hospodaření ▼ -1,0 mld. Kč (2020)[1]
Celková aktiva ▲ 6,9 mil Kč (2020)[1]
Vlastní kapitál ▼ -1,2 mld. Kč (2020)[1]
Zaměstnanci 1 336 (2020)[1]
Majitel HSC Aerojet Zrt. (100 %)
Identifikátory
Oficiální web www.aero.cz
IČO 24194204
LEI 31570010000000127359
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Aero L-159A ALCA
Aero Ae270 Ibis

AERO Vodochody AEROSPACE a.s. je český výrobce letadel. Továrna a tovární letiště se nachází v okresu Praha-východ mezi Vodochody a Odolenou Vodou.

Historie

Továrna byla založena roku 1919 v Praze; měla rozlehlou montážní halu ve Vysočanech a další pobočku v Karlíně. Během 2. světové války se v ní vyráběla německá letadla. Vysočanská hala byla zničena při náletu 25. března 1945.[2] Výroba se v roce 1953 přestěhovala do Vodochod. Po změně režimu v listopadu 1989 firma ztratila velkou část svých trhů v bývalém sovětském bloku a od té doby hledá vhodného partnera, který by jí umožnil naplnit výrobní kapacity a dále se rozvíjet:

  • V roce 1997 došlo k založení IBIS Aerospace Ltd., společného podniku s tchajwanskou firmou Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC), který se zabýval vývojem a výrobou letounu Aero Ae270 Ibis, tento projekt byl ukončen v roce 2007.
  • V roce 2008 byla zahájena výroba podsestav dveří letounů Embraer 170 a 190 pro firmu Latécoère.

Privatizace Aero Vodochody

V říjnu 2006 První vláda Mirka Topolánka rozhodla o privatizaci Aera Vodochody včetně letiště a pozemků formou prodeje akciové společnosti Oakfield patřící česko-slovenské investiční skupině Penta. Ta nabídla nejvyšší cenu 2,91 mld Kč (druhý zájemce Konsorcium PPF a J&T jen 1,7 mld Kč) se vlastníkem stala 4. ledna 2007. K 30. listopadu 2007 byla zapsána od Obchodního rejstříku dceřiná společnost Letiště Vodochody 100 % vlastněná společností AERO Vodochody, a.s. (patřící do skupiny Penta Investments) Jejím generálním ředitelem se stal ing. Martin Kačur, dřívější generální ředitel České správy letišť, státního podniku.[3] Ředitelem Aera Vodochody byl od května 2016 Giuseppe Giordo. Ještě v roce 2007 proběhla restrukturalizace, jejímž hlavním výsledkem byl v roce 2007 po několika ztrátových letech zisk ve výši 236 milionů Kč. V roce 2021 Penta Investments svůj podíl prodala, 100% vlastníkem Aera se stává společnost HSC Aerojet Zrt., v níž minoritní podíl drží společnost OMNIPOL a.s. Součástí prodeje bylo i Letiště Vodochody a.s.

Záměr vybudovat mezinárodní letiště

Po privatizaci se objevil plán na přeměnu malého soukromého letiště ve Vodochodech na mezinárodní leteckých terminál. V únoru 2009 byl na Ministerstvu životního prostředí oznámen záměr na vybudování druhého největšího mezinárodního letiště se 35 tisíci pohyby za rok (proces Vyhodnocení vlivů na životní prostředí, EIA[1]). Proti záměru se ale sdružily okolní obce a zorganizovaly petici proti rozšíření letiště.[4] Ve čtvrtek 25. 6. 2009, bylo v Kralupech nad Vltavou ustanoveno Sdružení proti letišti. Obce, na jejichž území žije téměř 30 tisíc občanů deklarují v podepsaném memorandu nesouhlas s plánovaným záměrem výstavby a společný a jednotný postup proti výstavbě nového letiště. Chtějí využít všechny zákonné prostředky k tomu, aby realizaci rozšíření současného firemního letiště Aera Vodochody zabránily a chtějí aktivně chránit životní prostředí a zdraví svých občanů před negativními vlivy plánovaného letiště. Signatáři memoranda jsou tyto obce: Dolany nad Vltavou, Chvatěruby, Kozomín, Kralupy nad Vltavou, Líbeznice, Máslovice, Měšice, Nelahozeves, Panenské Břežany, Postřižín, Užice, Veltrusy a Zlončice [2]. V roce 2010 proběhla ve dvanácti dotčených obcích místní referenda s jednoznačným výsledkem proti rozšíření Letiště Vodochody. S výjimkou referenda v Odoleně Vodě byla tato referenda závazná pro zastupitelstva, protože se jich zúčastnilo alespoň 35 % obyvatel, a zároveň minimálně nadpoloviční většina hlasovala proti záměru (resp. více než 25 % všech obyvatel) (viz zákon o místním referendu Archivováno 27. 5. 2020 na Wayback Machine.). Dne 23. 7. 2013 se na letňanském výstavišti v hale č. 2 konalo veřejné projednání, které patřilo vůbec k nejdelším v historii, když trvalo více než 16 hodin (od 12 hodin do 4.30).[5][6]

Projekt na vybudování mezinárodního letiště nový majitel v roce 2021 ukončil. Letiště má primárně sloužit pouze pro firemní potřeby společnosti Aero.[7]

Přehled vyráběných letadel

Do 2. světové války

Od 2. světové války (včetně)

Reference

  1. ↑ a b c d e f Výroční zpráva společnosti AERO Vodochody AEROSPACE a.s. za rok 2020
  2. ↑ Praha 9 - Z dějin továrny Aero
  3. ↑ Cizner, Jan. Martin Kačur: Stavím letiště a baví mě to. iDnes.cz, 5. října 2004. http://ekonomika.idnes.cz/martin-kacur-stavim-letiste-a-bavi-me-to-fc8-/ekonomika.aspx?c=2004M232H01F
  4. ↑ Obce vyrážejí do bitvy proti letišti ve Vodochodech, Český rozhlas, 10. září 2009
  5. ↑ Vitík, Matyáš. Veřejné projednání k letišti Vodochody. Ministerstvo životního prostředí, 24. července 2013. http://www.mzp.cz/cz/news_130724_vodochody
  6. ↑ Říha, Jiří, ČTK. Odpůrci vodochodského letiště jednali o studii EIA celou noc. Mělnický Deník, 25. července 2013. http://melnicky.denik.cz/zpravy_region/odpurci-vodochodskeho-letiste-jednali-o-studii-eia-celou-noc-20130725.html
  7. ↑ NOVOTNÝ, Václav. Projekt mezinárodního civilního letiště Vodochody končí. Aeroweb.cz [online]. Mavisys, 2021-12-06 [cit. 2022-08-01]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Zdroj