Žamberk (nádraží)
| Žamberk | |
|---|---|
 Nádraží v Žamberku
| |
| Stát |
 Česko
|
| Kraj | Pardubický |
| Město | Žamberk |
| Souřadnice | 50°4′26,13″ s. š., 16°27′0,81″ v. d. |
  Žamberk
| |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 533208 |
| Trať | 021 |
| Nadmořská výška | 420 m n. m. |
| V provozu od | 10. ledna 1874 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo K-2002 |
| Dopravní koleje | 3 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (3) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava |  |
| Služby ve stanici |
   
|
| Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Žamberk je železniční stanice v jižní části města Žamberk v okrese Ústí nad Orlicí v Pardubickém kraji nedaleko řeky Divoká Orlice. Leží na neelektrifikované jednokolejné trati 021. Asi 2500 metrů severně je umístěno městské autobusové nádraží.
Historie
Stanice byla otevřena 10. ledna 1874 společností Rakouská severozápadní dráha (ÖNWB), která zprovoznila svou trať z Hradce Králové do Lichkova, 10. října téhož roku byla dokončena spojka na nové nádraží z Ústí nad Orlicí, ležící na trati mezi Prahou a Olomoucí, do Letohradu. 15. října 1875 ÖNWB stavebně prodloužila trať přes hranici do Pruska. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. Trasa byla výsledkem snahy o propojení železniční sítě ÖNWB severovýchodním směrem.
Po zestátnění ÖNWB v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Popis
Nachází se zde tři nekrytá jednostranná nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes koleje. Z nádraží odbočuje jedna nákladní vlečka.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Žamberk na Wikimedia Commons
- Profil stanice na webu czecot.cz
- Historie Rakouské severozápadní dráhy
- Profil stanice na stránkách Českých drah
