Šlapanice (nádraží)
| Šlapanice | |
|---|---|
 | |
| Stát |
 Česko
|
| Kraj | Jihomoravský |
| Město | Šlapanice |
| Souřadnice | 49°9′24,45″ s. š., 16°43′46,16″ v. d. |
  Šlapanice
| |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 363457[1] |
| Tratě | 300, 340 |
| Nadmořská výška | 230 m n. m. |
| V provozu od | 10. října 1887 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11[1] |
| Dopravní koleje | 3[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 1 (1)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před staniční budovou |
| Služby ve stanici |  |
| Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Šlapanice je železniční stanice v jižní části města Šlapanice v okrese Brno-venkov v Jihomoravském kraji, nedaleko potoka Říčka. Leží na dvojkolejné elektrizované části Vlárské dráhy. Ve městě se dále nachází železniční zastávka Šlapanice zastávka.
Historie
Stanice byla otevřena 10. října 1887 Rakouskou společností státní dráhy (StEG) na traťovém úseku z Brna do Kyjova, kde navázala na železnici z roku 1884 z Moravského Písku, původně budovanou a provozovanou firmou Oskara barona Lazariniho z Grazu. Jednalo se o část takzvané Českomoravské transverzální dráhy (BMTB) propojující již existující železnice v ose od západních Čech po Trenčianskou Teplou. Projekt byl završen 28. října 1888 prodloužením Vlárské dráhy směrem na Slovensko.
Po zestátnění StEG v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.[2]
Popis
Nachází se zde jedno jednostranné nástupiště u staniční budovy,[1] stanice je vybavena elektronickým informačním systémem pro cestující.
Odkazy
Reference
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Šlapanice na Wikimedia Commons
- Profil stanice na stránkách Českých drah
- Devítimiliardové zlepšení Vlárské dráhy. Čeká ji zrychlení až na 160 km/h a elektrizace, zdopravy.cz
