Škoda Felicia Vanplus

Škoda Felicia Vanplus
Výrobce Škoda Auto
Koncern Volkswagen
Roky produkce 1995–2000
Vyrobeno 5 168 kusů
Místa výroby ČeskoČesko Česko
Modernizace 1998
Předchůdce Škoda Forman Plus
Nástupce Škoda Fabia Praktik
Příbuzné vozy Škoda Pickup, Škoda Felicia Fun, Škoda Felicia
Konkurence Tatra Beta, Citroën Berlingo
Karoserie kombi
Koncepce pohonu motor vpředu, pohon předních kol
Třída lehké užitkové automobily
Platforma A02
Technické údaje
Délka 4205 mm
Šířka 1635 mm
Výška 1830 mm
Rozvor 2450 mm
Rozchod 1420/1380 mm
Světlá výška 105–115 mm
Objem zavaz. prostoru 2176 l
Pohotovostní hmotnost 935–985 (975–1025)
Celková hmotnost 1420 (1460)
Užitečná hmotnost 485–435
Počet míst 2 (5)
Maximální rychlost 138–155 km/h
Objem nádrže 42 l
Aerodynamický odpor 0,40
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Škoda Felicia Vanplus je užitkový automobil, který od října 1995 do července 2000 vyráběla automobilka Škoda Auto spolu s Felicii FUN a pickupem v Kvasinách a ve Vrchlabí.[1][2][3] Vanplus byl představen jako rozšířená a praktičtější varianta felicie kombi, zaměřená zejména na podnikatele a malé firmy, které potřebovaly prostorné a cenově dostupné vozidlo pro přepravu menšího zboží. V roce 2002 ho nahradila Škoda Fabia Praktik.

Technické údaje

Hlavním rozdílem oproti běžné verzi kombi bylo odstranění zadních sedadel a přidáním přepážky oddělující nákladový prostor od kabiny, včetně pevné plastové podlahy s úchyty pro náklad. Boční zadní dveře byly zaplechované (do roku 1998), poté do konce výroby s neprůhledným, vsazeným plastovým oknem v barvě vozu. Vůz měl dále místo pevné střechy plastovou nástavbu se zvýšenou střechou od firmy Air Design.[4] Nástavba byla vyšší než karoserie, ke které přiléhala. Její strmý tvar způsoboval značný odpor vzduchu, což se negativně projevovalo na spotřebě paliva a maximálních rychlostech vozidla. Vůz je standardně dvoumístný, ovšem dá se setkat i s kusy na export do Německa, které byly pětimístné. Celkem bylo vyrobeno 5168 kusů.

Facelift

Modernizace v roce 1998 se netýkala všech užitkových verzí ani verze Fun. Užitkové vozy se i nadále vyráběly se starou maskou.

Provoz

Škoda Felicia Vanplus byla často součástí vozových parků různých firem a institucí. Například Česká pošta a SPT Telecom ji využívaly ve velkém počtu kusů.

Výbava

Výbava Škody Felicia Vanplus byla nabízena jen ve dvou základních variantách: LX a LXi.

Seznam základní výbavy:

  • Plastová nástavba
  • Plastová podlaha v ložném prostoru s úchytnými oky
  • Mezistěna za předními sedadly
  • Krytky středů kol
  • Seřizování světlometů z místa řidiče
  • Zadní mlhové svítilny
  • Boční blikače
  • Výškově nastavitelné opěrky hlavy
  • vnější zrcátka nastavitelná z místa řidiče
  • Tříbodové bezpečností pásy, výškově nastavitelné
  • Dvouramenný volant
  • Štít přístrojů s analogovými hodinami
  • Zvuková signalizace zapnutých světel
  • Odkládací schránka v přístrojové desce
  • Klíček s osvětlením
  • Posilovač řízení (u 1.9 standardně)
  • Cyklovač stěračů
  • Autozásuvka

Seznam příplatkových prvků:

  • Otáčkoměr
  • Airbag spolujezdce a řidiče
  • ABS
  • Posilovač řízení (u motorizace 1.9 standardně, po faceliftu v roce 1998 standardně i pro 1.6, pro 1.3 na přání)
  • Výškově stavitelné sedadlo řidiče
  • Klimatizace (pouze 1.3 50 kW/1.6)
  • Přední mlhové svítilny
  • Boční lišty
  • Příprava pro autorádio, 2 reproduktory, anténa
  • Rádio Škoda Music System 201
  • Rádio Škoda Music System 401
  • Zkrutný stabilizátor přední nápravy (u motorizace 1.6 a 1.9 a vozy s ABS standardně)
  • Imobilizér (od 1996 standardně)
  • Rozpěrná tyč předních tlumičů (u 1.9 standardně, nebo u vozů vybavených airbagy nebo ABS)

Motory

Motor Objem Výkon Spotřeba[pozn. 1] Maximální rychlost Zrychlení 0–100 km/h Poznámka
Combi Vanplus Combi Vanplus
Zážehové
Š 781.135 BMM 1289 cm³ 40 kW (54 koní) 151 km/h 138 km/h 19 s 18 s jednobodové vstřikování BMM[pozn. 2]
Š 781.136 BMM 1289 cm³ 50 kW (68 koní) 151 km/h 145 km/h 17 s 16 s jednobodové vstřikování BMM
Š 781.135 MPI 1289 cm³ 40 kW (54 koní) 6,4 l/100 km 155 km/h 149 km/h 16,5 s 15 s vícebodové vstřikování MPI[pozn. 3] Siemens Simos 2P
Š 781.136 MPI 1289 cm³ 50 kW (68 koní) 6,7 l/100 km 162 km/h 155 km/h 14 s 15 s vícebodové vstřikování MPI Siemens Simos 2P
AEE 1,6 MPI 1598 cm³ 55 kW (75 koní) 6,9 l/100 km 170 km/h 154 km/h 13 s 13,5 s systém vícebodového vstřikování Magneti Marelli
Vznětové
AEF 1,9 D 1896 cm³ 47 kW (64 koní) 5,8 l/100 km 156 km/h 140 km/h 16,5 s 17,5 s 17,5 s 16,5 s vznětový motor
  1. ↑ spotřeba dle 93/116 ES v kombinovaném režimu
  2. ↑ Bosch Mono Motronic
  3. ↑ Multi Point Injection
  • Motor 1,3 BMM
    Motor 1,3 BMM
  • Motor 1,3 MPI
    Motor 1,3 MPI
  • Motor 1,6 MPI
    Motor 1,6 MPI
  • Motor 1,9 D
    Motor 1,9 D

Reference

  1. ↑ JP. Škoda Auto: Ve Vrchlabí se vyrábí vozy už 100 let [online]. auto.cz, 2009-06-01 [cit. 2010-02-17]. Dostupné online. 
  2. ↑ Škoda Felicia Pickup, Škoda Felicia Van Plus, Škoda Felicia FUN [online]. Škoda Auto [cit. 2010-02-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-02-06. 
  3. ↑ JIROUŠ, Milan. S novou tváří. Svět motorů. Srpen 2008, roč. 62, čís. 32, s. 34–36. 
  4. ↑ PATERA, Zdeněk. Škoda Felicia Vanplus [online]. auta5p [cit. 2010-02-17]. Dostupné online. 

Zdroj